A BMW deve introduzir a versão B58B30M3 do motor de seis cilindros em linha 3,0 l turbo no M240i xDrive vendido na Europa. A mudança está prevista para as unidades fabricadas a partir de abril de 2027, segundo informações internas ainda não confirmadas oficialmente.
Com a nova configuração, o propulsor deve entregar 394 cv, alta de 8 cv em relação aos 386 cv da atual revisão B58B30M2 adotada em 2023. O torque permanece nos 540 Nm, nível alcançado na última atualização. A engenharia da marca teria conseguido esse ganho mantendo o atendimento às exigências da futura norma Euro 7.
O plano replica o que já foi indicado para o M440i, que deve receber o mesmo B58B30M3 a partir de março de 2027. O motor também é cotado para equipar o novo X5 (código G65) e o 7 Series reestilizado (740 xDrive), ambos projetados para oferecer os mesmos 394 cv.
As informações partem de um funcionário da companhia com histórico de vazamentos no fórum Bimmer Post. Até o momento, não há indícios de retorno da versão M240i de tração traseira ao mercado europeu — configuração retirada da linha há alguns anos, mas ainda disponível nos Estados Unidos.
A gama Série 2 pode sofrer outra alteração antes de 2027. Um vazamento no site da BMW dos EUA praticamente confirmou a chegada do M2 xDrive, prevista para este ano apenas com câmbio automático. Paralelamente, o M2 CS passa a oferecer escapamento M Performance opcional, enquanto o M2 convencional ganha o pacote M Performance Track Kit, disponível como acessório para carros novos ou já em circulação.
Imagem: Internet
Os cupês G42 (Série 2) e G87 (M2) devem permanecer em produção até meados de 2029, quando a BMW cogita encerrar o ciclo com uma possível edição M2 CSL.
Com informações de BMW Blog
