Durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans, o CEO da divisão BMW M, Frank van Meel, revelou que seu carro dos sonhos seria um sucessor direto do lendário M1. A mesma resposta veio do chefe de design da marca esportiva, Oliver Heilmer, que colocou um novo M1 no topo de sua lista de desejos.
O tema surgiu em conversa com jornalistas logo após a apresentação pública do M Concept Neue Klasse — protótipo elétrico que antecipa o próximo M3 — realizada às margens do circuito de Sarthe. Embora o modelo conceitual tenha dominado o encontro, a pergunta sobre o “projeto ideal” gerou unanimidade: um supercarro de motor central que retomasse a herança do E26, produzido entre 1978 e 1981.
Porta entreaberta para um futuro supercarro
Segundo van Meel, a BMW mantém o tema em pauta, mas ainda não deu sinal verde. “Estamos sempre sonhando com isso. Talvez surja a janela de oportunidade em que tenhamos capacidade e o Grupo BMW diga: ‘Ok, façam’”, afirmou o executivo, ressaltando que, por enquanto, não há projeto aprovado.
A marca já chegou perto de ressuscitar o conceito. Por volta de 2020, rumores apontavam para a produção do M Vision Next, híbrido plug-in inspirado no M1, mas o plano teria sido abandonado em razão da pandemia de coronavírus e dos altos custos de desenvolvimento. Outras especulações sobre um superesportivo 100% elétrico com mais de 1.200 cv também não avançaram, em parte devido à demanda modesta por esportivos a bateria no segmento de preço de seis dígitos.
Questionado sobre a escolha do SUV XM como principal lançamento da divisão, van Meel explicou que a decisão se baseou em projeções de vendas mais favoráveis para o utilitário em relação a um novo M1.
Imagem: Internet
Enquanto a equipe da BMW M continua a trabalhar em derivados de alto desempenho para a gama Neue Klasse, a esperança de ver um sucessor do M1 permanece viva — ainda que sem prazo ou confirmação oficial.
Com informações de BMWBLOG
