A BMW Motorsport disponibiliza no mercado o P58, motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros em linha que impulsiona o M4 GT3. Derivado do propulsor de rua S58, o conjunto é oferecido como peça avulsa — código 05748334245KT — em revendedores como Turner Motorsport e ECS Tuning, por cerca de US$ 100 mil.
Capaz de entregar até 590 hp e 700 Nm (516 lb.ft), o P58 tem sua potência ajustada de acordo com as regras de Balance of Performance de cada campeonato. A unidade fez estreia competitiva em junho de 2021, na Nürburgring Endurance Series, e permanece no M4 GT3 EVO preparado para a temporada 2025.
Origem e adaptações
O motor não foi desenvolvido do zero. Ele parte do S58 que equipa modelos de produção como M3, M4 Competition, X3 M e X4 M, preservando bloco e cabeçote de alumínio, dois turbos mono-scroll, injeção direta e bielas e pistões praticamente inalterados.
Para suportar uso extremo em provas de longa duração, a BMW modificou diversos sistemas:
- Lubrificação por cárter seco com reservatórios no próprio motor e trocador óleo/água integrado, substituindo o cárter úmido do modelo de rua;
- Dois corpos de borboleta e sistema de resfriamento do ar de admissão específico para competição;
- Ângulo de montagem revisto, suportes GT3 e amortecedores de torção traseiros ajustados ao chassi de corrida;
- Coletor de escape com ciclo de carga dividido e circuitos de arrefecimento dimensionados para 24 horas de uso contínuo.
Essas mudanças exigiram cárter, coletores e tubulações próprios, alinhados ao novo posicionamento do bloco. O resultado pesa cerca de 36 kg (80 lb) a menos que o V8 4.4 litros utilizado no antigo M6 GT3, ajudando a equilibrar o conjunto de motor dianteiro e tração traseira do M4.
Nomeação e histórico
A troca da letra “S” por “P” segue tradição da divisão esportiva: o S63 virou P63 no M6 GT3 e M8 GTE, enquanto o S65 passou a P65. O P58 marcou o retorno do seis-em-linha aos programas GT da marca após cerca de uma década dominada por V8. Em 2024, o motor garantiu a primeira vitória de classe da BMW no Mundial de Endurance (WEC), com dobradinha na categoria LMGT3 nas 6 Horas de Ímola.
Imagem: Internet
Embora seja vendido separadamente, o P58 destina-se a equipes que operem um M4 GT3 completo, veículo cujo custo gira em torno de meio milhão de dólares.
Fim.
Com informações de BMWBLOG
