Desde o ano-modelo de 1981, os veículos BMW vendidos nos Estados Unidos utilizam o Número de Identificação do Veículo (VIN) padronizado de 17 caracteres, conforme a estrutura definida pela norma ISO 3779 e regulamentada sob o 49 CFR Parte 565. Modelos mais antigos, como os E21 e anteriores, podem apresentar números de chassi mais curtos que seguem convenções diferentes, portanto não se deve esperar que este guia se aplique a clássicos como o 2002 ou os primeiros modelos da Série 3.
Os VINs modernos não utilizam as letras I, O ou Q, uma vez que podem ser facilmente confundidas com os números 1 e 0. Essa regra é útil: se um VIN supostamente moderno de 17 caracteres apresentar uma dessas letras, é sinal de que houve um erro de transcrição em algum lugar.
Seções do VIN da BMW
Posições 1-3: Identificador do Fabricante Mundial (WMI)
Os três primeiros caracteres identificam o fabricante, o tipo de veículo e, de forma geral, a região. A BMW utiliza vários prefixos WMI simultaneamente:
- WBA — carros de passageiros da BMW AG
- WBS — carros de passageiros da BMW M GmbH
- WBX — veículos utilitários e multipropósito da BMW, associados principalmente aos carros construídos pela Magna Steyr em Graz, Áustria
- WBY — modelos elétricos e da linha i da BMW
- 3MW — carros de passageiros fabricados na planta da BMW em San Luis Potosí, México
- 5UX e 5YM — SAVs construídos em Spartanburg, Carolina do Sul
- 4US e 5UM — carros e modelos M construídos nos EUA anteriormente em Spartanburg
- WMW — MINI, que faz parte do grupo BMW mas possui seu próprio prefixo
- SCA — Rolls-Royce Motor Cars
É importante notar que o WMI não indica de forma confiável a planta de montagem real. Um prefixo WBA não garante que o veículo foi montado na Alemanha. No passado, a NHTSA confirmou que a BMW utilizava WBA e WBS em veículos construídos na sua planta de Greer, Carolina do Sul, designados pelo Kraftfahrt-Bundesamt da Alemanha e não pelo órgão dos EUA que normalmente regula os WMIs para carros montados na América.
Posições 4-8: Seção Descritiva do Veículo (VDS)
Este bloco descreve o veículo em si: série, configuração da carroceria, família de motor ou trem de força, sistema de restrição e, em alguns veículos, uma classificação de peso bruto do veículo. A BMW nunca publicou uma tabela pública abrangente que traduza esses cinco caracteres, e a lógica tem mudado ao longo das gerações.
Posição 9: Dígito de Verificação
A posição 9 é destinada a detectar erros de transcrição e digitação. É um número de 0 a 9 ou a letra X, calculada com uma fórmula ponderada aplicada aos outros dezesseis caracteres. Essa fórmula é semelhante à usada em um ISBN de livros.
Posição 10: Ano do Modelo
A posição 10 indica o ano do modelo em um ciclo fixo de 30 anos, usando letras de A a Y, exceto I, O, Q, U e Z, seguidas pelos dígitos de 1 a 9.
Posição 11: Planta de Montagem
Esta posição identifica qual fábrica montou o carro. A informação pública sobre isso é inconsistente, então é importante ser claro sobre isso.
Posições 12-17: Sequência de Produção
Os últimos seis caracteres constituem o número de série sequencial, que diferencia seu carro específico de outros do mesmo modelo fabricados na mesma planta. A BMW também considera os últimos sete caracteres do VIN completo como um identificador abreviado.
Como Decifrar o VIN da Sua BMW
Comece localizando o VIN e confirmando que ele corresponde em todos os lugares onde deve aparecer: no painel, visível do lado de fora do veículo; um adesivo na moldura da porta do motorista; gravado no bloco do motor; e nos documentos de título, registro e cartão de seguro.
A decodificação do VIN pode fornecer informações valiosas sobre o veículo, como modelo, tipo de carroceria, motor, data de produção e planta de montagem, mas não oferece informações sobre o histórico do veículo após a sua fabricação.
