A Nissan esclareceu o motivo de utilizar diferentes cores nas pinças de freio de seus veículos, sobretudo nas linhas Z e GT-R. Segundo a fabricante, o tom aplicado serve como identificação visual do tipo de sistema de frenagem e do nível de desempenho disponível.
Prata: uso cotidiano
A cor prateada é a mais comum na gama da marca e equipa carros como o Kicks. Essas pinças destinam-se a condução diária e não foram projetadas para uso esportivo intenso ou em pista.
Vermelho: desempenho elevado
Modelos que recebem um conjunto de freios mais robusto adotam pinças vermelhas. No novo Nissan Z, por exemplo, a versão Sport utiliza pinças prateadas, enquanto a Performance herda pinças vermelhas com conjunto Akebono de maior dimensão.
Vermelho vivo: assinatura NISMO
Versões preparadas pela divisão NISMO exibem um tom de vermelho ainda mais intenso. Além de diferenciar a variante, a pintura foi formulada para suportar temperaturas superiores geradas em condução esportiva.
Dourado: freios Brembo
Pinças douradas indicam a presença de sistemas Brembo. O padrão estreou no Skyline GT-R R34; nos Estados Unidos, o primeiro a adotar essa cor foi o 350Z Track Edition, de 2003. O GT-R R35 manteve a tonalidade nos conjuntos de seis pistões na dianteira e quatro na traseira.
Amarelo: discos carbono-cerâmica
A pintura amarela identifica freios carbono-cerâmica, oferecidos em versões específicas do GT-R 2020, como o GT-R NISMO e o GT-R Track Edition. O sistema resiste a temperaturas superiores a 1.000 °C e minimiza perda de eficiência (fading) em uso prolongado em circuito.
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Exceções à padronização
Alguns modelos fogem da regra. O GT-R50 by Italdesign, apresentado em 2020, traz freios Brembo com pinças vermelhas, não douradas. Já o Z Proto Spec 2023 recebeu pinças amarelas, embora use freios Akebono convencionais em vez de discos carbono-cerâmica.
De acordo com a Nissan, a padronização facilita a identificação rápida do tipo de freio instalado e reforça a personalidade dos veículos de alto desempenho da marca.
Com informações de Car.blog
