O futuro BMW iX3 e o novo i3 chegarão ao mercado com um elemento interno incomum: um volante de apenas duas hastes, posicionadas às 6h e às 12h. Segundo Adrian van Hooydonk, diretor de design do grupo, a mudança foi necessária para não obstruir o Panoramic Vision – faixa de projeção de cerca de 4 centímetros instalada na base do para-brisa.
Por que duas hastes?
De acordo com Van Hooydonk, qualquer haste horizontal atrapalhava a leitura do novo display, que exibe informações como velocidade, navegação e autonomia na linha natural de visão do motorista. A solução foi eliminar os raios laterais e reduzir o diâmetro do volante, deixando a parte superior e inferior planas.
Botões “flutuantes”
Com a ausência das hastes horizontais, os comandos do volante migraram para módulos independentes na borda externa, batizados de “satélites”. Há um espaço físico entre esses pods e o cubo central, garantindo que os dedos alcancem os controles sem curvar o polegar.
Testado até em pista de derrapagem
Dentro da própria BMW houve ceticismo sobre a segurança do novo formato, principalmente em manobras bruscas. Para comprovar a eficiência, o chefe de design levou o protótipo a um skid pad e realizou testes de derrapagem. O volante passou na avaliação e, depois, percorreu dezenas de milhares de quilômetros com pilotos de teste antes da aprovação final.
Imagem: Internet
É a primeira vez que a marca bávara emprega um volante de duas hastes em veículos de produção. “Foi uma grande mudança, mas necessária para que o conteúdo digital não interfira na condução”, resumiu Van Hooydonk.
Com informações de BMW Blog
