Munich, 17 de abril de 2026 – Quatro décadas depois de redefinir o conceito de sedã esportivo, o BMW M3 acumula seis gerações, diferentes carrocerias e motores que vão de quatro cilindros a V8. Para celebrar o aniversário de 40 anos, uma publicação especializada selecionou três versões consideradas as preferidas por entusiastas e jornalistas, deixando de fora o consagrado E30 – escolha vista como “segura demais”.
E36 M3 (1992-1999) – “O injustiçado”
Lançado em 1992, o E36 é descrito como o modelo que mais se aproxima das necessidades de quem usa o carro diariamente. Apesar de ser mais pesado que o E30 e, nos Estados Unidos, equipado com o motor S50US menos potente, o cupê europeu recebia o propulsor S50B32 com corpos de borboleta individuais, freios com discos flutuantes e eletrônica mais avançada. O conjunto entrega equilíbrio de chassi, respostas diretas e conforto suficiente para viagens, características que ajudaram a estabelecer o M3 como esportivo de quatro lugares utilizável no dia a dia.
E92 M3 (2007-2013) – O único com V8
Entre 2007 e 2013, o M3 ganhou o motor S65, um V8 4.0 aspirado de 414 cv que gira até 8.400 rpm. Sem turbos, o bloco entrega resposta imediata e som próximo ao de um carro de competição. A carroceria cupê mantém linhas limpas e proporcionais, e o modelo marcou o fim dos motores naturalmente aspirados na família: a geração seguinte adotou a sobrealimentação e jamais voltou atrás.
F80 M3 (2014-2018) – destaque para o CS
Primeiro M3 turbinado, o F80 traz o seis-cilindros S55 de 431 cv (444 cv na versão Competition) e 406 lb ft de torque disponível cedo, garantindo desempenho elevado em uso urbano ou em pista. A variante CS, produzida em série limitada, recebeu teto de fibra de carbono, rodas aliviadas, interior simplificado e potência aumentada para 453 cv. Publicações como Car and Driver e Road & Track classificaram o M3 CS como um dos melhores modelos M já fabricados, graças ao equilíbrio de chassi, direção comunicativa e aderência mecânica.
Imagem: Internet
Ao completar 40 anos, o BMW M3 reforça a diversidade de interpretações de um mesmo conceito esportivo, da leveza aspirada ao torque turboalimentado, passando por um raro V8 de alta rotação.
Com informações de BMWBLOG
