Um estudo da consultoria norte-americana iSeeCars, divulgado para o ano-modelo 2026, revela que o BMW i7 é o veículo da fabricante alemã que mais perde valor após cinco anos: o sedã elétrico mantém apenas 26,4% do preço de tabela original, acumulando depreciação de 73,6% nesse período.
A análise considerou mais de 3 milhões de automóveis para calcular a diferença entre o preço sugerido de fábrica (MSRP) e o valor de revenda depois de meia década. Entre os dez piores resultados da BMW, nove são elétricos ou híbridos plug-in, indicando tendência de maior perda de valor em veículos eletrificados.
Desvalorização dos 10 BMWs que mais perdem valor (após 5 anos)
1. BMW i7 – 73,6% depreciação
Retém 26,4% do valor inicial.
2. BMW i5 – 70,0% depreciação
Retém 30,0% do valor inicial.
3. BMW iX – 68,6% depreciação
Retém 31,4% do valor inicial.
4. BMW 7 Series Plug-in Hybrid – 65,1% depreciação
Retém 34,9% do valor inicial.
5. BMW i3 – 64,9% depreciação
Retém 35,1% do valor inicial.
6. BMW i4 – 64,5% depreciação
Retém 35,5% do valor inicial.
7. BMW 7 Series (a combustão) – 61,8% depreciação
Retém 38,2% do valor inicial.
Imagem: Internet
8. BMW 5 Series Plug-in Hybrid – 59,2% depreciação
Retém 40,8% do valor inicial.
9. BMW XM – 58,1% depreciação
Retém 41,9% do valor inicial.
10. BMW X5 Plug-in Hybrid – 56,4% depreciação
Retém 43,6% do valor inicial.
A lista destaca ainda que o X5 híbrido plug-in perde valor mais rápido que a versão a gasolina, enquanto o SUV de luxo XM pode chegar a uma queda aproximada de US$ 93 mil em cinco anos. Já o 7 Series convencional é o único modelo exclusivamente a combustão entre os dez que mais depreciam, mantendo 38,2% do preço inicial.
Segundo o levantamento, avanços rápidos em autonomia, recarga e tecnologia de baterias ajudam a explicar a depreciação acentuada dos elétricos, que competem com gerações mais recentes e eficientes em pouco tempo.
Com informações de BMWBLOG
