Uma infração na saída de box tirou da Cadillac o melhor tempo da sessão de Hyperpole, na noite de quinta-feira (11), e colocou o BMW M Hybrid V8 nº 15 na posição de honra para a largada das 24 Horas de Le Mans 2026.
O que aconteceu
Jack Aitken anotou 3min22s559 na última volta rápida do Cadillac V-Series.R nº 38 da Hertz Team JOTA, superando em apenas 0,005 s o tempo de 3min22s564 estabelecido minutos antes por Dries Vanthoor no BMW nº 15. A diferença – equivalente a cinco milésimos em 13,6 km – tornou-se a menor margem de pole da história da prova.
Além de Aitken, o carro nº 38 conta com Sébastien Bourdais e Earl Bamber, responsáveis por colocar o protótipo na disputa desde a Hyperpole 1.
Punição vira o jogo
Pouco depois do encerramento da sessão, os comissários investigaram o Cadillac pela liberação antecipada no pit lane. Confirmada a irregularidade, o trio foi punido e caiu para o 10.º lugar no grid. Com isso, Vanthoor, Kevin Magnussen e Raffaele Marciello herdam a pole – a primeira da BMW na era híbrida em Le Mans.
Demais posições de destaque
Mesmo com a penalização, a Cadillac manteve força: Will Stevens levou o carro nº 12 (ao lado de Louis Delétraz e Norman Nato) ao tempo de 3min23s078, originalmente o terceiro melhor da sessão. O Alpine nº 35 de António Félix da Costa ficou em quarto, enquanto o BMW nº 20 de Robin Frijns fechou os cinco mais rápidos antes da revisão dos resultados.
Imagem: Internet
Palavra dos pilotos
Frijns, que esperava brigar pela pole, reconheceu a distância para os líderes: “O objetivo era ficar entre os cinco primeiros e terminamos em P4. Isso nos tira um pouco do tráfego na largada, mas meus tempos ficaram longe do ideal. Precisamos melhorar para a corrida”.
Com o grid definido, a largada das 24 Horas de Le Mans 2026 está marcada para sábado, no Circuit de la Sarthe.
Com informações de BMWBLOG
