Seis anos após o fim da produção do BMW i8, o esportivo híbrido volta a chamar atenção graças a um projeto radical conduzido por Trevor, do canal Bimmer Network, nos Estados Unidos. O mecânico decidiu abandonar totalmente o sistema híbrido e adaptar um motor a combustão de seis cilindros em linha na parte dianteira do coupé.
Quem faz e o que está sendo feito
O coração do projeto é o B58, um 3.0 turbo retirado de um BMW M340i xDrive 2017 que sofreu colisão. Para acomodar o conjunto, o motor elétrico dianteiro do i8 já foi removido, assim como o pacote de baterias e o antigo três-cilindros 1.5 instalado na traseira.
Como o trabalho avança
A instalação exige subchassis totalmente novos, uma vez que os suportes originais não comportam o bloco maior. A expectativa é posicionar o B58 logo acima do eixo dianteiro, enquanto câmbio e caixa de transferência ocuparão o espaço antes reservado às baterias.
Desafios técnicos
A principal dúvida é se o motor caberá sob o capô sem comprometer a distribuição de peso — fator essencial para o comportamento do i8. Trevor acredita que o equilíbrio não se afastará muito dos números de fábrica, pois radiadores e componentes de arrefecimento serão deslocados para a traseira.
Meta de desempenho
Com ajustes ainda não detalhados, o objetivo é alcançar cerca de 700 cv nas rodas, transformando o antigo híbrido em um esportivo movido exclusivamente a gasolina. O progresso do projeto será documentado nas próximas semanas pelo Bimmer Network.
Imagem: Internet
O BMW i8 foi lançado em 2014 e saiu de linha em 2020, sempre com propulsão híbrida plug-in. A iniciativa de Trevor revive especulações passadas sobre versões mais potentes que nunca chegaram às ruas, incluindo protótipos com V10 e até célula de combustível.
Com informações de BMWBLOG
