Um protótipo do BMW iX3 50L xDrive completou, na semana passada, um trajeto de 800 quilômetros partindo de Xining, na província chinesa de Qinghai, sem necessidade de recarga. O percurso incluiu a volta completa ao lago Qinghai, em vias públicas, sob condições de neve, chuva e sol em altitude, chegando a quase 4.000 metros acima do nível do mar. Ao final, o veículo retornou ao ponto de partida com 2% de bateria remanescente.
Consumo e autonomia
A média registrada foi de 12,6 kWh a cada 100 quilômetros, o que projeta uma autonomia estimada entre 835 e 840 quilômetros, de acordo com a BMW. Durante todo o teste, o utilitário esportivo elétrico permaneceu no modo Efficient.
Versão de entre-eixos longo para a China
Comercializado no mercado chinês como iX3 50L xDrive e ostentando emblemas da joint venture Brilliance BMW, o modelo é o primeiro SAV totalmente elétrico de entre-eixos alongado baseado na plataforma Neue Klasse. A distância entre eixos chega a 3.005 mm – 108 mm a mais que no iX3 padrão – beneficiando exclusivamente o espaço para pernas no banco traseiro. O entre-eixos supera o do X5, embora a carroceria tenha dimensões próximas às do X3. O porta-malas alcança 1.900 litros com os bancos rebatidos, 150 litros acima do iX3 convencional.
Desenvolvido e produzido em Shenyang, o veículo utilizado no teste ainda era um protótipo pré-série, identificado pelas maçanetas retráteis herdadas do projeto anterior; a versão de produção adotará puxadores tradicionais da marca, semelhantes aos dos modelos i4 e i5. O carro rodou com rodas aerodinâmicas de 21 polegadas, opção que tende a elevar ligeiramente o consumo.
Tecnologia de bateria e motorização
A bateria de sexta geração oferece 108,7 kWh úteis em células cilíndricas recém-desenvolvidas. A unidade interna Energy Master distribui energia considerando rota, relevo e condições climáticas, e não apenas o estado de carga. O trem de força combina um motor síncrono de excitação elétrica a um motor assíncrono; segundo a BMW, as perdas de energia caíram até 40% em relação à geração anterior, elevando a eficiência do conjunto em até 20%.
Imagem: Internet
O sistema de controle Heart of Joy permite recuperar energia em até 98% das frenagens diárias. No trecho que envolveu cerca de 2.000 metros de descida do planalto, esse recurso atuou em praticamente todas as desacelerações.
Lançamento
O BMW iX3 50L chega às concessionárias chinesas na segunda metade de 2026. Para outros mercados, a marca oferecerá a versão de entre-eixos padrão, denominada NA5 iX3, que compartilhará a mesma arquitetura, geração de bateria e conjunto mecânico.
Com informações de BMWBLOG
