SÃO PAULO, 4 de maio de 2026 – Quem pretende adquirir seu primeiro BMW no próximo ano e busca um modelo focado em prazer ao volante encontra no BMW 230i Coupé a alternativa mais equilibrada da linha, segundo levantamento de especialistas do setor.
Preço e configuração básica
Oferecido exclusivamente com tração traseira na configuração de entrada, o 230i parte de US$ 42.200 no mercado norte-americano. O valor, inferior ao cobrado pelo M240i, permite equipar o carro com pacotes esportivos sem ultrapassar a faixa de preço do irmão mais potente.
Desempenho na medida certa
O motor quatro cilindros 2.0 turbo (B48) entrega 255 cv e leva o cupê de 0 a 96 km/h em aproximadamente 5,5 segundos. Combinado ao câmbio automático ZF de oito marchas, o conjunto oferece consumo médio estimado em 31 mpg (cerca de 13,2 km/l) utilizando gasolina premium.
Por que não o M240i?
Embora o M240i disponha de seis cilindros, 382 cv e acelere mais rápido, o peso adicional do motor e do sistema xDrive interfere na direção e na comunicação do chassi. Mais leve, o 230i (1.563 kg) apresenta direção mais direta e comportamento neutro, características valorizadas por quem deseja evoluir a condução sem se preocupar com sobrecarga de potência.
Pacote esportivo recomendável
Para extrair todo o potencial do cupê, a BMW oferece:
- Suspensão M Sport – altura reduzida e molas mais firmes;
- Diferencial M Sport – melhora a tração em curvas;
- Freios M Sport – pinças pintadas em azul ou vermelho.
Mesmo com esses itens, o valor final permanece abaixo do cobrado pelo M240i.
Imagem: Internet
Interior e praticidade
A cabine adota o painel curvo da geração G42 e o sistema iDrive 8. Materiais e acabamento mantêm o padrão premium da marca. O banco traseiro comporta dois adultos ou cadeirinhas infantis, e o porta-malas garante usabilidade no dia a dia.
Momento oportuno para compra
A BMW ainda não confirmou se a próxima geração do Série 2 Coupé continuará com motor a combustão. Caso migre para propulsão elétrica, o atual G42 pode se tornar um dos últimos cupês compactos da marca com tração traseira, motor turbo a gasolina e caráter mais analógico.
Com informações de BMWBLOG
