A Bright Consulting registrou 107.804 emplacamentos de veículos leves no Brasil durante os dez primeiros dias úteis de junho de 2026. O volume ficou praticamente estável em relação à primeira metade de maio (-0,7%), mas superou em 11,0% o resultado do mesmo período de 2025.
No acumulado de janeiro a 15 de junho, o mercado brasileiro já alcançou 1,21 milhão de licenciamentos, avanço de 17,9% frente ao ano passado. A média diária de vendas atingiu 10.780 unidades, indicando crescimento real da demanda.
Motivos para a expansão
Segundo a consultoria, a evolução é sustentada por maior confiança do consumidor, procura crescente por modelos eletrificados, renovação de frotas por locadoras e órgãos públicos e pela chegada de montadoras chinesas a segmentos antes dominados por marcas tradicionais.
A venda em showroom impulsionou o resultado. A participação da venda direta recuou para 45,7% na quinzena, contra 48,5% no acumulado do ano e 50,3% em 2025, indicando maior presença do cliente final nas concessionárias.
Montadoras mais vendidas
Fiat manteve a liderança com 18.660 unidades e 17,3% de participação. A Volkswagen apareceu logo atrás, somando 18.028 emplacamentos e 16,7% de mercado. A GM ocupou a terceira posição, enquanto a chinesa BYD consolidou o quarto lugar com 9.502 unidades (8,8%). Geely, Jaecoo e Chery também avançaram, reforçando o crescimento das marcas da China no país.
Modelos mais licenciados
A picape Fiat Strada seguiu isolada na ponta, com 6.111 unidades e 5,7% de market share. Em seguida vieram Volkswagen Polo (4.659), Volkswagen T-Cross (4.234), Hyundai HB20 (3.808), Fiat Argo (3.423) e Volkswagen Tera (3.423).
Imagem: Internet
Na eletrificação, os BYD Dolphin Mini e Dolphin figuraram entre os 15 mais vendidos, mostrando que os veículos 100% elétricos já competem em volume no mercado de massa.
Desempenho regional e por segmento
São Paulo liderou os emplacamentos, seguido por Minas Gerais, Paraná, Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro. Juntos, esses estados concentraram cerca de 63% das vendas nacionais.
No recorte por segmento, os SUVs continuaram ganhando espaço, confirmando a migração estrutural do consumidor para veículos mais altos e de maior valor agregado. Os hatches mantiveram participação relevante, impulsionados pelo programa Carro Sustentável, que ajuda a preservar a competitividade dos modelos de entrada.
Com informações de CarBlog
