A Hyundai iniciou a venda do novo i20 no mercado brasileiro. Produzido em Piracicaba (SP), o modelo posiciona-se entre o HB20 e o Creta e mira consumidores que buscam mais espaço e equipamentos do que os hatches tradicionais, sem migrar para um SUV compacto.
Preços e versões
O hatch chega em seis configurações, com motores 1.0 aspirado ou 1.0 turbo. Confira os valores de lançamento:
• i20 Comfort 1.0 MPI – R$ 99.990
• i20 Limited 1.0 MPI – R$ 104.990
• i20 Limited 1.0 TGDI – R$ 125.990
• i20 X Line 1.0 TGDI – R$ 128.990
• i20 Platinum 1.0 TGDI – R$ 134.990
• i20 Ultimate 1.0 TGDI – R$ 139.990
Dimensões
O modelo mede 4,13 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,495 m de altura e tem 2,58 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 346 litros, volume que salta para 1.152 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Design “Art of Steel”
O i20 estreia no País a linguagem visual “Art of Steel”, marcada por linhas retas e inspiração em cortes de aço. Nas versões superiores, a assinatura luminosa “H-Architecture” forma uma faixa de LED integrada aos faróis dianteiros e lanternas traseiras. O hatch pode receber rodas de até 17 polegadas; a paleta inclui oito cores, entre elas a inédita Cinza Lumina.
Interior e tecnologia
As variantes mais completas contam com dois displays de 12,3 polegadas (instrumentos e multimídia) integrados no painel. Bancos de couro, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital automático, chave presencial e freio de estacionamento eletrônico são oferecidos de acordo com a versão. Todas trazem conectividade Bluelink e atualização de software remota (OTA).
Pacote de segurança
O conjunto Hyundai SmartSense engloba frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção e centralização em faixa, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, monitor de ponto cego, alerta de saída segura e assistente de tráfego cruzado traseiro. Seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e fixações ISOFIX são itens de série.
Imagem: Internet
Motores e transmissão
O 1.0 MPI flex entrega até 80 cv e 10,2 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Já o 1.0 TGDI flex gera 115 cv e 17,5 kgfm, acoplado a caixa automática de seis marchas. Segundo a ficha técnica, a versão aspirada acelera de 0 a 100 km/h em 15,5 s e atinge 160 km/h, enquanto o turbo cumpre a prova em 11,7 s e alcança 184 km/h.
Série especial X Line
A edição X Line traz numeração exclusiva, rodas de 17 polegadas, logotipos escurecidos, grade e retrovisores em preto brilhante, além de soleiras e tapetes específicos.
Plataforma, produção e garantia
Construído sobre a plataforma K3 evoluída, o i20 recebeu reforços estruturais em colunas, assoalho e teto, já preparados para possíveis versões eletrificadas. Toda a produção inicial será destinada ao mercado nacional, com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem.
Com informações de Car.Blog.br
