A BMW, responsável por 2,45 milhões de veículos vendidos e US$ 166 bilhões em receita anual, enfrenta três desafios que podem comprometer seu desempenho até 2026, segundo análise do setor automotivo. A montadora investe cerca de US$ 10 bilhões por ano em pesquisa e desenvolvimento e mantém polos de tecnologia no Vale do Silício, Xangai, Cingapura e Tóquio. Mesmo assim, especialistas alertam para riscos que vão da concorrência chinesa ao ambiente geopolítico.
Concorrência chinesa na era dos veículos definidos por software
A China responde por mais de 25% das vendas globais da BMW, mas as entregas no país recuaram 15,5% no primeiro semestre de 2025. Marcas locais como BYD, Xiaomi e NIO vêm ganhando espaço ao oferecer recursos digitais mais avançados que os de fabricantes tradicionais alemães. Pesquisas indicam que quase 60% dos consumidores de luxo chineses trocariam de marca em busca de melhor conectividade, enquanto o mercado de veículos definidos por software deve movimentar US$ 650 bilhões até 2030.
Excesso de oferta e guerra de preços nos elétricos
O investimento acelerado das montadoras em carros elétricos gerou uma capacidade produtiva superdimensionada, pressionando margens de lucro. Além da competição interna na China, a BMW enfrenta rivais norte-americanos como Tesla, Rivian e Lucid, além de fabricantes tradicionais que avançam em eletrificação — caso da Hyundai, cujo IONIQ 5 N foi eleito Carro Elétrico do Ano de 2024 pela revista Car and Driver.
Tensões comerciais e queda de rentabilidade
Conflitos geopolíticos entre Europa, Estados Unidos e China tornaram o comércio internacional mais instável. Esse cenário ajudou a reduzir a margem de lucro da BMW de 10,3% em 2021 para 6,2% no primeiro semestre de 2025. A empresa aposta em estratégias de regionalização para contornar tarifas e restrições, mas o redesenho de cadeias produtivas enfrenta obstáculos como escassez de mão de obra qualificada, burocracia e incerteza regulatória.
Imagem: Internet
Analistas destacam que a montadora precisará acelerar a inovação em software, equilibrar oferta de elétricos e adaptar sua estrutura global para manter a competitividade até 2026.
Com informações de BMWBlog
