Washington (EUA) – Um relatório divulgado pelo senador Ed Markey (Democrata-MA) apontou que sete empresas norte-americanas de tecnologia para veículos autônomos – Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo e Zoox – se recusaram a informar com que frequência recorrem a operadores remotos para auxiliar seus carros sem motorista.
Em cartas enviadas às companhias, Markey questionou a dependência desses trabalhadores, mas recebeu respostas consideradas “silenciosas” ou incompletas. O senador classificou a postura como “uma chocante falta de transparência” e pediu à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) que abra investigação sobre a prática. Ele também afirmou que prepara um projeto de lei para estabelecer limites rigorosos ao uso de operadores remotos.
Entre as poucas informações obtidas, a Tesla admitiu que seus funcionários podem assumir o controle total de um veículo a distância em casos extremos – uma ação que vai além do apoio remoto normalmente divulgado pelo setor.
Expansão e aquisições no setor de mobilidade
Enquanto o debate sobre transparência avança, a Uber anunciou a compra da alemã Blacklane, criada em 2011 e especializada em carros de luxo com motorista. A aquisição ocorre semanas depois do lançamento do serviço premium Uber Elite e reforça a estratégia da empresa no segmento de viagens executivas. Blacklane havia captado mais de US$ 100 milhões com investidores como Sixt, Mercedes-Benz e o grupo Alfahim.
Rodadas de investimento
• A irlandesa Manna Air Delivery, que realiza entregas com drones, levantou US$ 50 milhões de ARK Invest, Ireland Strategic Investment Fund, Schooner Capital, Coca-Cola HBC e Molten Ventures.
• A texana Saronic Technologies, focada em embarcações militares autônomas, obteve US$ 1,75 bilhão em rodada Série D liderada pela Kleiner Perkins, avaliando a empresa em US$ 9,25 bilhões.
• A Voltify captou US$ 30 milhões em rodada semente para converter locomotivas diesel em modelos elétricos, com participação dos fundos Aleph (Israel) e Fortescue (Austrália).
• A startup de micromobilidade Also – surgida dentro da Rivian e agora independente – recebeu US$ 200 milhões em Série C comandada pela Greenoaks Capital; a DoorDash investiu e ganhou assento no conselho para desenvolver veículos autônomos de entrega.
Imagem: Getty
Outros destaques da semana
• Robotáxis da Baidu ficaram parados em Wuhan, China, deixando passageiros presos por até duas horas após falha de sistema.
• A GM iniciou testes supervisionados de uma nova geração do sistema Super Cruise em rodovias da Califórnia e de Michigan e prevê 200 veículos em avaliação controlada.
• A Lucid convocou recall de mais de 4.000 SUVs Gravity por possível defeito no cinto de segurança.
• A NHTSA registrou queda de 6,7 % nas mortes no trânsito dos EUA em 2025, totalizando 36.640 óbitos – taxa de 1,10 por 100 milhões de milhas percorridas, a segunda menor da história.
• A United Airlines passou a exibir tempos de fila da TSA em seu aplicativo móvel em alguns aeroportos.
• A Subaru apresentou o Gateway, SUV elétrico de três fileiras baseado no Toyota Highlander EV, durante o Salão de Nova York.
• A Tesla encerrou a produção dos Model S e X; vendas totais do primeiro trimestre indicaram continuidade na queda da demanda, enquanto o quadro de funcionários da fábrica de Austin diminuiu 22 % em 2025.
• A Woven Capital, fundo da Toyota, nomeou novos diretor-de-investimentos (CIO) e diretor-de-operações (COO).
• Uber e WeRide começaram a operar robotáxis sem motorista de segurança em Dubai.
• A Waymo expandiu seu serviço de robotáxis para o Aeroporto Internacional de San Antonio, o quarto grande terminal atendido pela empresa.
Com informações de TechCrunch
