Ingolstadt, 19 de fevereiro de 2026 – A Audi apresentou as versões RS5 Avant e RS5 Sedan, ambas equipadas com sistema híbrido plug-in e voltadas diretamente ao mercado ocupado pelo BMW M3.
Motor e desempenho
O conjunto mecânico combina o V6 2.9 biturbo a um motor elétrico, entregando 630 hp e 825 Nm de torque. Mesmo com números superiores aos 523 hp e 650 Nm do BMW M3 Competition xDrive, o RS5 leva o mesmo tempo de 3,6 segundos para atingir 100 km/h e alcança 285 km/h de velocidade máxima limitada eletronicamente.
Peso elevado
A maior crítica recai sobre a massa. O RS5 Avant marca 2.370 kg na balança, 505 kg a mais que o M3 Touring (1.865 kg) e apenas 105 kg abaixo do M5 Touring, equipado com V8 4.4.
Autonomia elétrica
Graças à bateria de 25,9 kWh, o novo RS5 pode rodar até 87 km apenas no modo elétrico, superando a autonomia do BMW M5 híbrido leve, que possui bateria de 22,1 kWh.
Câmbio e tração
Tanto o RS5 Avant quanto o RS5 Sedan utilizam câmbio automático de oito marchas e tração integral Quattro. No lado da BMW, o M3 ainda oferece opção de câmbio manual de seis marchas e tração traseira na versão de entrada.
Design e interior
O RS5 exibe grandes saídas de ar, escapamento oval duplo e para-lamas alargados, enquanto a cabine traz superfície dominada por telas e novos bancos RS.
Imagem: Internet
Preços na Alemanha
O RS5 Sedan parte de € 106.200 e o RS5 Avant custa € 107.850, valores praticamente alinhados ao BMW M3 Competition xDrive (€ 107.600) e ao M3 Competition Touring xDrive (€ 108.900).
Com duas carrocerias e motorização híbrida, a Audi busca disputar espaço com o M3, embora o peso extra coloque o novo RS5 mais próximo do patamar do M5 em termos de massa.
Com informações de BMWBlog
