A BMW pretende retirar o sistema de condução autônoma Personal Pilot L3 do Série 7 quando o sedã de luxo passar pela primeira reestilização, prevista para o fim de abril, segundo o jornal alemão Automobilwoche.
Introduzido em novembro de 2023 e oferecido comercialmente na Alemanha desde março de 2024, o Personal Pilot L3 foi o primeiro recurso de Nível 3 (olhos fora da via) da marca. O pacote custa € 6.000 no configurador alemão e funciona apenas em rodovias homologadas a até 60 km/h.
Substituição pelo Nível 2 do novo iX3
A atualização de meia-vida (LCI) do Série 7 deverá incorporar o sistema de assistência Nível 2 lançado no novo iX3 (código NA5). Batizado de Symbiotic Drive, o pacote é vendido por € 1.450 — cerca de um quarto do preço do L3 —, permite condução mãos livres em rodovias aprovadas a até 130 km/h e executa trocas de faixa após confirmação visual nos espelhos.
Motivos para a mudança
Fontes citadas pelo Automobilwoche afirmam que a baixa procura e o alto custo do hardware extra — que inclui sensores ultrassônicos, radares, câmeras avançadas e LiDAR — pesaram na decisão de descontinuar o Nível 3.
Disponibilidade geográfica
Atualmente, o assistente de rodovia do Nível 2 funciona na Alemanha, Áustria, Itália, França, Bélgica, Países Baixos, Luxemburgo, Suíça e Liechtenstein. Já o City Assistant, que freia em semáforos vermelhos e retoma a marcha automaticamente, por enquanto opera apenas na Alemanha. A BMW planeja levar ambos os recursos aos Estados Unidos e desenvolver uma versão específica para a China, que deve estrear no iX3 de entre-eixos longo (NA6).
Imagem: Internet
Produção e versão Alpina
A fabricação do Série 7 reestilizado deve começar em julho. Uma variação Alpina, identificada internamente como G72, pode ser revelada ainda em 2026, mas a produção só seria iniciada mais adiante, em 2027.
Com informações de BMW Blog
