Fontes ligadas à BMW informaram que a montadora ainda não aprovou nenhum projeto de X5 equipado com extensor de autonomia (REX) para a China ou para qualquer outro mercado, contrariando rumores recentes sobre a possível versão G78 iX5 L destinada ao público chinês.
Tecnologia considerada desnecessária no momento
Durante a conferência anual da empresa, o chefe de Pesquisa e Desenvolvimento, Joachim Post, afirmou que os futuros elétricos da plataforma Neue Klasse terão autonomia superior a 800 km e capacidade de carga de 400 kW. De acordo com ele, esses números reduziriam a necessidade de instalar um gerador a combustão em modelos de grande porte como o X5.
Histórico da BMW com REX
A marca bávara já utilizou a solução em 2013, quando lançou o i3 REx equipado com um motor bicilíndrico de 650 cm³ que funcionava somente como gerador. A opção foi retirada antes do fim da produção do compacto, em 2022, e desde então a BMW não retomou oficialmente a tecnologia.
Próximos lançamentos
O X5 de nova geração, código G65, estreia no verão do hemisfério norte. Uma versão 100% elétrica será apresentada sem extensor de autonomia. Já o X7 elétrico, identificado como G67, está previsto para 2027.
Aposta em hidrogênio
Outra frente de desenvolvimento envolve células a combustível. A BMW planeja lançar em 2028 o iX5 50H xDrive, primeiro modelo da marca com propulsão a hidrogênio, desenvolvido em parceria com a Toyota.
Imagem: Internet
Apesar de acompanhar o interesse do mercado por extensores de autonomia, a BMW mantém o tema em análise e não prevê introduzir a tecnologia no X5 a curto prazo.
Com informações de BMW Blog
