A BMW revelou um novo sistema de armazenamento de hidrogênio para o utilitário esportivo iX5 Hydrogen, capaz de ampliar a autonomia do modelo para até 750 quilômetros (385 milhas) sem comprometer o espaço interno.
Sete câmaras em um único módulo
Batizada de Hydrogen Flat Storage, a solução adota sete câmaras de compósito reforçado com fibra de carbono, conectadas em uma unidade única com válvula central. O conjunto opera a 700 bar, armazena pelo menos 7 kg de hidrogênio e pode ser abastecido em menos de cinco minutos.
Integração à plataforma do X5
O formato achatado do tanque segue as dimensões do piso destinado à bateria Gen6 de alta voltagem. Dessa forma, o iX5 Hydrogen mantém o mesmo espaço para passageiros e bagagens dos demais X5 e pode ser montado na mesma linha de produção que as versões elétrica, híbrida plug-in, a combustão e mild hybrid.
Segundo o diretor de desenvolvimento da BMW, Dr. Joachim Post, o desafio de instalação foi comparado a um “Tetris de montagem”, exigindo que todas as variantes compartilhassem envelope dimensional idêntico.
Novo conjunto de célula a combustível
O utilitário passa a utilizar a célula a combustível de terceira geração (Gen3), mais eficiente e potente que a anterior, combinada a uma bateria de alta voltagem. A gestão do sistema fica a cargo do software Heart of Joy e do controle dinâmico de desempenho, com promessa de experiência de condução equivalente à das demais versões do X5.
Imagem: Internet
Produção visada para 2028
A montadora planeja iniciar a produção em maior escala do iX5 Hydrogen em 2028. Atualmente, unidades piloto circulam de forma limitada na Europa e na Califórnia. A disponibilidade comercial, contudo, dependerá da expansão da rede de abastecimento de hidrogênio.
Com informações de BMW Blog
