A parceria entre BMW Group e Rimac, formalizada em abril de 2024, deverá render frutos além do flagship i7. Segundo informações internas, o BMW i5 passará por reestilização em 2027 e é apontado como o próximo modelo a adotar a tecnologia de baterias desenvolvida em conjunto pelas duas empresas.
Primeiro passo: i7 no Salão de Pequim 2026
Antes do i5, a BMW apresentará o facelift do i7 em 22 de abril de 2026, no Salão do Automóvel de Pequim. O sedã de luxo inaugurará o novo pacote de baterias Gen6 com células cilíndricas 46×95 mm, criado pela Rimac. O conjunto oferece densidade energética 20% maior em comparação às atuais células prismáticas e promete carregamento muito mais rápido. Hoje, o i7 atinge 195 kW de potência de recarga — o suficiente para repor 170 km em 10 minutos e ir de 10% a 80% em 34 minutos. A versão reestilizada deverá superar esses números, embora a BMW ainda não tenha divulgado valores oficiais.
Os módulos serão produzidos no Campus Rimac, próximo a Zagreb (Croácia), e enviados à fábrica da BMW em Dingolfing (Alemanha) para a montagem final do veículo.
O que muda no i5 LCI de 2027
Internamente chamado de G60 LCI, o facelift do i5 não poderá usar exatamente a mesma arquitetura cilíndrica do i7 devido às limitações da plataforma atual. Mesmo assim, engenheiros trabalham para integrar parte da solução Gen6 e, com isso, elevar de forma expressiva a autonomia. A meta é chegar a 750–770 km no ciclo WLTP, salto considerável ante os 516 km entregues hoje pela versão M60 xDrive.
Visualmente, o sedã executivo abandonará mudanças profundas que chegaram a ser sugeridas por primeiros flagrantes. A atualização de meia-vida será mais contida por fora, mas o interior receberá forte revisão, incluindo o sistema iDrive X e o painel panorâmico Panoramic Vision.
Imagem: Internet
Parceria de longo prazo
Mate Rimac revelou que o acordo, iniciado nos bastidores em 2022, representa o maior contrato na história da empresa croata e foi concebido desde o início para abranger vários veículos elétricos da BMW. Depois do i7 e do futuro i5, outros modelos da linha poderão migrar para elementos da plataforma Gen6 à medida que a montadora alemã atualize seu portfólio.
Os próximos anos indicarão como a colaboração evoluirá, especialmente quando toda a gama da BMW adotar, em algum momento, a arquitetura Gen6 de maneira uniforme.
Com informações de BMW Blog
