A BMW estuda adotar o motor B57 de seis cilindros em linha no 520d quando o sedã Série 5 geração G60 passar por sua reestilização de meio ciclo, prevista para 2027. A informação, ainda não confirmada oficialmente, surgiu após o modelo atualizado ser flagrado em testes com camuflagem.
Potência e tecnologia
Atualmente, o 520d utiliza o quatro cilindros B47 a diesel. Caso o boato se concretize, o sedã passaria a contar com o 3.0 litros biturbo B57, já usado no 540d. Nessa configuração, o propulsor entrega até 286 cv e 700 Nm de torque, além de empregar sistema híbrido leve de 48 volts que recupera energia nas frenagens e oferece impulso extra em acelerações.
Sinal de continuidade para o diesel
O possível upgrade reforçaria a intenção da BMW de manter motores a diesel em mercados europeus onde essa motorização ainda domina as vendas de sedãs executivos. O 520d é tradicionalmente o modelo de maior volume da linha, sobretudo para frotas corporativas, e a adoção do seis cilindros poderia ocorrer em versão menos potente que o 540d para evitar sobreposição.
Etapas até a confirmação
A fabricante ainda não divulgou detalhes sobre a gama de motores do Série 5 LCI (Life Cycle Impulse). Como o B57 já está homologado e em produção, a adaptação ao 520d exigiria poucas mudanças de engenharia, o que torna a hipótese viável. Entretanto, qualquer decisão só deve ser anunciada mais perto do lançamento, estimado para 2027.
Imagem: Internet
Com isso, entusiastas de motores a diesel aguardam a definição que pode transformar o 520d em uma das opções mais potentes e discretas do segmento médio-premium.
Com informações de BMW Blog
