A Edmunds colocou frente a frente dois cupês de alto desempenho em um teste de arrancada realizado nos Estados Unidos. De um lado estava o BMW M4 Competition com tração traseira; do outro, um Ford Mustang Dark Horse equipado com kit de supercharger.
No BMW, o motor S58 3.0 L de seis cilindros em linha, biturbo, entrega 503 hp e 479 lb-ft. Já o Mustang recebeu um compressor que elevou o V8 Coyote 5.0 L a 810 hp e 615 lb-ft.
Apesar da diferença de 307 hp e 136 lb-ft a favor do Ford, o M4 pesa cerca de 160 kg (354 lb) a menos. Outra variável relevante foi o conjunto de pneus. O BMW utilizava Michelin Pilot Sport 4 S, enquanto o Mustang contava com os semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo RS, de maior aderência.
Nas duas baterias disputadas, o Mustang Dark Horse cruzou a linha de chegada primeiro. Mesmo assim, os tempos ficaram próximos, levando a equipe da Edmunds a sugerir novos testes com pneus iguais ou com versões xDrive ou CS do M4.
Durante a comparação, a publicação também destacou a diferença de preço: o M4 Competition avaliado custa aproximadamente US$ 19 mil a mais que o Mustang Dark Horse superalimentado. Caso o BMW utilizado tivesse tração integral, o valor ficaria ainda mais alto.
Imagem: Steven Paul
O duelo marcou mais um capítulo das medições da Edmunds, que recentemente testou peruas M5 Touring e RS6 Avant. Agora, coupes alemão e norte-americano voltam a mostrar estilos distintos de performance em 2026.
Com informações de BMWBLOG
