A BMW sinalizou que a futura geração da perua Série 3 poderá contar tanto com versões elétricas quanto com motor a combustão. O indicativo veio após a apresentação do sedã elétrico i3, quando uma silhueta de Touring apareceu em vídeo ao fundo do discurso do presidente-executivo Oliver Zipse.
Em sessão de perguntas e respostas com jornalistas, o chefe de produto Bernd Körber descreveu a imagem como um “anúncio de abertura tecnológica”, explicando que o grupo costuma preparar mais de uma motorização para cada novo modelo. “Com poucas exceções, avaliamos sempre a combinação entre motores a combustão e elétricos”, afirmou. Segundo ele, a escolha depende do mercado-alvo e da propulsão mais adequada a cada região.
Codenomes e cronograma
Internamente, o projeto da perua elétrica é identificado como NA1 (i3 Touring), enquanto a variação a combustão recebe o código G51. A montadora não divulgou datas, mas fontes ligadas à empresa apontam que nenhum dos dois deve chegar antes de 2027.
A estratégia deve repetir o que ocorrerá com os sedãs: o i3 NA0 começa a ser produzido em Munique a partir de agosto, ao passo que o Série 3 G50, movido a combustão, será montado em Dingolfing no fim do mesmo ano. A expectativa é que as respectivas peruas sigam essa divisão de fábricas.
Reflexos em outros modelos
O debate sobre múltiplas motorizações não se aplica a todos os projetos. A BMW estuda lançar o utilitário esportivo cupê elétrico iX4 como produto exclusivo de emissão zero, sem retorno da linha X4 a combustão, cuja geração G02 saiu de linha em novembro passado.
Imagem: Internet
No portfólio de cupês, há relatos de que um i4 NA2 de duas portas pode ser apresentado nos próximos anos, após o encerramento da produção do atual i4 Gran Coupé.
Possível sucessora da M3 Touring
Com a chance de uma Série 3 Touring a combustão, cresce a curiosidade sobre uma nova M3 perua. A empresa já confirmou o sedã M3 G84, com seis cilindros em linha, previsto para 2028. Caso uma versão Touring de alto desempenho seja aprovada, ela não chegaria antes de 2029.
Com informações de BMW Blog
