A Rolls-Royce encerrou 2025 com 5.664 veículos vendidos em todo o mundo, volume 0,8% menor que o registrado no ano anterior.
Desempenho por modelo
O SUV Cullinan foi o principal responsável pelos resultados da marca. Foram 3.291 unidades entregues, alta de 27,1% e participação de cerca de 58% no total de vendas.
Na segunda posição apareceu o Spectre, primeiro modelo totalmente elétrico da companhia, com 1.002 carros — queda de 47% na comparação anual. Mesmo assim, o coupé a bateria superou ligeiramente o sedã Ghost, que somou 993 unidades e cresceu 22,9% no período.
O Phantom ficou na última colocação do ranking interno. O sedã de luxo, cujo preço parte de quase US$ 600 mil nos Estados Unidos (linha 2026), mantém-se como o modelo mais caro da linha. Para efeito de comparação, o Ghost começa abaixo de US$ 400 mil, enquanto o Cullinan parte de cerca de US$ 450 mil. O Spectre custa aproximadamente o mesmo que o Ghost antes da inclusão de opcionais.
Modelos fora de linha ainda aparecem
Mesmo com a produção encerrada em 2023, os antigos Wraith e Dawn ainda tiveram duas unidades entregues em 2025. Não há planos para substitutos diretos, já que o Spectre ocupa esse espaço; porém, uma variante conversível do elétrico ainda não foi anunciada.
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Motor V12 segue vivo
Apesar do avanço da eletrificação, a Rolls-Royce manterá o motor V12 6,75 L biturbo na gama. O propulsor está sendo atualizado para atender às normas Euro 7 e, segundo fontes da empresa, não retornará aos futuros BMW Série 7 nem a modelos da Alpina. A recém-criada submarca do grupo BMW priorizará motores seis em linha, V8 e opções 100% elétricas.
Com margens de lucro historicamente altas, cada unidade vendida continua relevante para a fabricante britânica sediada em Goodwood, que permanece como referência de luxo dentro do BMW Group.
Com informações de BMW Blog
