A Planta Hams Hall, unidade do BMW Group localizada no Reino Unido, celebrará em 2026 o marco de 25 anos de produção de motores a combustão. Desde que entrou em operação, em 2001, o complexo já entregou mais de 7,6 milhões de propulsores.
O site britânico é responsável pelos motores de maior cilindrada do grupo: os V8 instalados em modelos BMW e os V12 destinados exclusivamente à Rolls-Royce. O oito-cilindros também fornece energia a determinados veículos da Land Rover, como Range Rover, Range Rover Sport e Defender.
Além dos V8 e V12, a linha produz três- e quatro-cilindros a gasolina que equipam uma ampla gama de veículos BMW e MINI. A fabricação desses motores menores começou em 2001, enquanto a inclusão dos blocos de oito e doze cilindros ocorreu em 2022. Desde 2006, Hams Hall também abastece a marca MINI.
Para atender às futuras exigências ambientais, os V8 e V12 passarão por adequações que permitirão o cumprimento da norma europeia Euro 7. Segundo fontes internas, porém, o V12 deve permanecer restrito à Rolls-Royce, sem previsão de retorno para modelos BMW ou BMW Alpina.
Rede global de produção
O BMW Group mantém outros polos de fabricação de motores. Em Steyr, na Áustria, são montados os seis-cilindros em linha a gasolina e a diesel (B58 e B57), além de motores elétricos de sexta geração destinados ao SUV iX3 da linha Neue Klasse. A planta de Steyr é a maior do grupo nessa área.
Imagem: Internet
Em Munique, Alemanha, são produzidos componentes para os V8 e V12, enquanto Landshut responde por “motores especiais” desenvolvidos para séries limitadas. Na China, a joint venture com a Brilliance Auto Group também fabrica unidades de potência que equipam modelos produzidos localmente com entre-eixos alongado.
Mesmo com o avanço dos veículos elétricos — que representaram 18 % das vendas globais do BMW Group no último ano —, os motores a combustão seguem dominando o portfólio, respondendo por 82 % da demanda e sustentando a relevância de plantas como Hams Hall.
Com informações de BMW Blog
