A BMW trabalha em uma nova geração do X5 M movida a gasolina, codinome G95, prevista para chegar ao mercado em 2028. O utilitário esportivo de alto desempenho deve adotar o motor S68 V8 biturbo com sistema híbrido-leve de 48 volts, oferecendo uma alternativa ao X5 M totalmente elétrico já ventilado pela marca.
Como será o trem de força
O S68 é a evolução mais recente do V8 da BMW. No novo X5 M, o propulsor contará com um motor elétrico de 9 kW (12 cv) integrado diretamente à transmissão — a primeira vez que essa configuração aparece em um mild-hybrid da montadora. Esse pequeno motor agrega até 200 Nm de torque extra, garantindo respostas mais rápidas e transições suaves entre propulsão elétrica e combustão.
Distância dos plug-ins
A estratégia da BMW descarta o formato híbrido plug-in para o G95. A empresa pretende simplificar a linha: quem quiser eletrificação total poderá optar pelo X5 M 100% a bateria; quem preferir o rugido do V8 terá o modelo a combustão com auxílio leve da eletricidade.
Impacto das normas Euro 7
Para atender aos padrões de emissões Euro 7, em vigor a partir de 2027, o S68 sofrerá redução de cerca de 40 cv na versão europeia, movimento que já começa na próxima geração do M5. Ainda não está claro se o X5 M G95 estreará com a calibração atual ou com a potência limitada. O mercado norte-americano, por enquanto, não deve ser afetado.
Status do projeto
A BMW não confirmou oficialmente o lançamento do X5 M G95, mas múltiplas fontes indicam que o modelo é considerado peça-chave na nova estratégia da divisão M. A chegada do utilitário marca o alinhamento da marca a duas frentes bem definidas: motores a combustão com eficiência aprimorada e veículos totalmente elétricos.
Imagem: Internet
O anúncio oficial e detalhes finais de desempenho ainda aguardam confirmação.
Com informações de BMW Blog
