Munique (Alemanha) – O presidente do BMW Group, Oliver Zipse, esclareceu nesta quinta-feira (12) onde a recém-incorporada ALPINA será encaixada no portfólio da companhia. Segundo o executivo, a marca especializada em veículos altamente personalizados ficará “acima dos modelos de topo da BMW e abaixo da Rolls-Royce”.
Foco na faixa entre Série 7 e Rolls-Royce
A definição reforça o plano anunciado há quatro anos, quando a BMW adquiriu os direitos sobre a ALPINA, em março de 2022. A integração completa da marca foi concluída em janeiro de 2026, mas ainda não houve a apresentação de nenhum carro da nova fase.
Zipse sinalizou que a ALPINA atuará em um nicho de alta rentabilidade, explorando a lacuna de preços entre um BMW topo de linha e o modelo mais acessível da Rolls-Royce. Nos Estados Unidos, um Série 7 totalmente equipado (i7 M70) custa cerca de US$ 210 mil, enquanto o Rolls-Royce Ghost parte de US$ 370 mil. A futura versão ALPINA do sedã de luxo, internamente chamada de G72, deverá ocupar esse espaço intermediário.
Modelos confirmados e os que ficam de fora
Com a estratégia voltada aos veículos mais caros do grupo, a ALPINA tende a concentrar esforços em variantes especiais do Série 7 e do SUV X7 — respectivamente B7 e XB7 —, deixando de lado opções menores, como B3 e B5. Além do sedã, o utilitário esportivo de grande porte, identificado como G69, chegará nos próximos anos para preencher a distância que separa o X7 (US$ 181.550 na edição Manufaktur) do Rolls-Royce Cullinan, vendido a partir de US$ 444 mil.
No mercado, as novas criações da ALPINA serão posicionadas contra rivais da Mercedes-Maybach: o S580, cujo preço inicial é de US$ 208.500, e o GLS 600, tabelado em US$ 181.350. Tanto o sedã quanto o SUV devem oferecer motores de seis cilindros em linha, V8 e versões elétricas, além de amplo leque de personalização — elemento fundamental para elevar margens de lucro, de acordo com o grupo.
Imagem: Internet
A estreia oficial do G72 é esperada para os próximos meses, enquanto o SUV G69 deverá chegar na metade desta década. Até lá, a BMW mantém suspenso o suspense sobre como serão os primeiros ALPINA da nova era.
Com informações de BMWBlog
