O Mercedes-AMG C63, principal concorrente do BMW M3, será aposentado. A informação foi confirmada pelo presidente da divisão AMG, Michael Schiebe, em entrevista ao site Edmunds. Segundo o executivo, o motor 2.0 turbo de quatro cilindros do modelo não atenderá às futuras exigências da norma europeia de emissões Euro 7.
Apesar da saída do C63, a Mercedes manterá uma versão esportiva do Classe C. A marca prepara o lançamento do C53, equipado com um motor seis-cilindros em linha de 3,0 litros, o mesmo utilizado nos recentes CLE 53 Coupé e Cabriolet. Sem eletrificação plug-in, o propulsor entrega 443 cv de potência e 560 Nm (413 lb-ft) de torque, de acordo com os números já divulgados para outros modelos da família.
Com essa configuração, o futuro C53 deverá competir mais diretamente com versões M Performance da próxima geração do BMW Série 3, e não com o M3 de alto desempenho. Rumores apontam que o atual M340i será substituído por um M350 de 417 cv, oferecendo 31 cv a mais que o modelo vendido hoje.
No topo da linha, o próximo BMW M3, codinome G84 e previsto para 2028, permanecerá com motor de seis cilindros — agora associado a um sistema híbrido leve. Fontes internas indicam que a potência superará 525 cv. O câmbio manual está descartado, e há possibilidade de o cupê passar a oferecer apenas tração integral xDrive, embora a BMW ainda não confirme oficialmente essa mudança.
Schiebe não descarta que o nome C63 volte a ser usado futuramente, mas reconhece o desafio de cumprir metas de emissões com um motor de oito cilindros em um Classe C de nova geração. A plataforma atual, código W206, já soma cinco anos no mercado, o que torna improvável a adaptação de um novo V8 antes do fim de seu ciclo.
Imagem: Internet
No campo dos concorrentes alemães, a Audi prepara a estreia do novo RS5 ainda este mês. O modelo deve adotar um trem de força híbrido plug-in centrado em um motor V6 e será oferecido nas carrocerias Sportback (cinco portas) e Avant, esta última mirando diretamente na Touring da BMW.
Com informações de BMWBlog
