A BMW confirmou que seus próximos modelos esportivos elétricos da divisão M utilizarão gravações de motores reais para compor a paisagem sonora a bordo. A iniciativa, apresentada no início de janeiro de 2026, estreia no M3 ZA0, cuja produção começa no próximo ano.
Para capturar os ruídos, a marca isolou três modelos em uma câmara anecoica. À esquerda, um M3 GTS (E92) com motor V8 4,4 L aspirado (código S65); ao centro, um M6 E64 equipado com o V10 5,0 L (S85); e, à direita, um M4 GTS impulsionado pelo seis-cilindros 3,0 L biturbo (S55). Microfones posicionados perto dos escapamentos registraram as acelerações, a ponto de derreter parcialmente as capas de proteção devido ao calor.
No M3 ZA0, esses sons não serão reproduzidos de forma pura: os arquivos digitais serão mesclados ao zumbido natural dos motores elétricos, criando o “soundscape” que o motorista poderá ativar ou desativar pelo menu do carro.
Arquitetura elétrica e bateria
O vídeo divulgado junto com o anúncio também detalha a mecânica do protótipo. Cada eixo terá um motor dedicado a cada roda, permitindo tração integral ou, mediante comando do motorista, apenas tração traseira. A bateria, desenvolvida especificamente para os M elétricos, terá mais de 100 kWh de capacidade útil e será fixada ao eixo dianteiro, funcionando como componente estrutural para aumentar a rigidez da carroceria.
Agenda de lançamentos
O M3 ZA0 chega depois do i3 NA0, versão elétrica da Série 3 que estreia ainda em 2026. Já a próxima geração a combustão da Série 3 (código G50) está programada para 2026, com um novo M3 de seis cilindros em linha (G84) previsto para 2028.
Imagem: Internet
Com a escolha de sons genuínos de motores V10, V8 e seis-cilindros, a BMW busca preservar parte da identidade acústica dos modelos M mesmo na era elétrica.
Com informações de BMWBlog
