Há pouco mais de um ano, fotógrafos flagraram um cupê BMW camuflado, elevado e com duas portas, apontado como um possível protótipo elétrico baseado na plataforma Neue Klasse. Desde então, o veículo não foi visto novamente e a montadora nunca esclareceu se se tratava de um conceito ou de um protótipo funcional, embora o fato de estar em movimento indique testes práticos.
Mesmo sem novas aparições do cupê, a BMW não descarta a possibilidade de um modelo esportivo sobre a arquitetura Neue Klasse. Em entrevista à revista australiana Drive, o membro do conselho e chefe de Pesquisa & Desenvolvimento, Joachim Post, afirmou que a nova base “torna viável” desenvolver um veículo dedicado à alta performance.
Post explicou que a Neue Klasse foi concebida sob o princípio do baukasten — em alemão, “conjunto de construção” —, permitindo o compartilhamento de componentes padronizados entre diferentes segmentos. Segundo ele, essa abordagem modular possibilitará o lançamento de mais de 40 novos ou renovados modelos até o fim de 2027.
De acordo com Post, o foco inicial continuará nos produtos de maior volume. A ofensiva parte do novo iX3 e inclui o futuro i3, programado para o próximo ano. Somente após a consolidação da família Neue Klasse haveria espaço para um esportivo de nicho.
A estratégia modular também se estende a outras plataformas. O BMWBLOG já havia informado que os SUVs iX5 e iX7 receberão baterias de sexta geração com células cilíndricas, mesmo mantendo a arquitetura CLAR. Essa flexibilidade, segundo a marca, reduz custos de engenharia e acelera o desenvolvimento.
Imagem: Internet
Enquanto isso, os motores a combustão continuam nos planos. Post lembrou que as unidades de seis cilindros em linha e V8 permanecem em produção, com a divisão M preparando evoluções dos propulsores S58 e S68 para atender às normas Euro 7.
Com informações de BMWBLOG
