A BMW definiu o roteiro da próxima geração do X5: o utilitário esportivo, de código interno G65, chegará ao mercado com cinco sistemas de propulsão diferentes — gasolina, diesel, híbrido plug-in, elétrico a bateria e célula de combustível a hidrogênio. A produção em série começa em agosto de 2026, enquanto a variante movida a hidrogênio estreia dois anos depois, em 2028.
Versão a hidrogênio
O futuro iX5 Hydrogen utilizará um conjunto de célula de combustível desenvolvido em parceria com a Toyota. Segundo Michael Rath, vice-presidente de veículos a hidrogênio do BMW Group, o modelo “será um verdadeiro BMW, pioneiro em seu segmento e fiel ao prazer de dirigir característico da marca”.
Gama completa de motores
Com a confirmação da célula de combustível, o X5 torna-se o primeiro BMW a oferecer cinco opções de motorização. O motor diesel 3.0 B57 de seis cilindros em linha permanece na linha e já foi atualizado para atender à futura norma europeia Euro 7.
X5 elétrico de alcance global
A versão totalmente elétrica, prevista para lançamento simultâneo às variantes a combustão, deverá receber os motores e baterias de sexta geração (Gen6) que estreiam no iX3 em 2026. Embora mantenha a plataforma CLAR, o SUV passará por ajustes estruturais para acomodar os novos componentes da arquitetura Neue Klasse.
Infraestrutura e possíveis extensores de autonomia
Para viabilizar o X5 a hidrogênio, a BMW investe no projeto Hydrogen Mobility at Scale (HyMoS), em fase piloto na Alemanha e na França, que reforça postos existentes e planeja ampliar a rede em grandes centros urbanos. A marca também estuda reintroduzir um extensor de autonomia a combustão para a versão elétrica do X5, solução ainda sem decisão final.
Imagem: Internet
Com o cronograma definido, a BMW pretende ampliar a família X5 com variantes M Performance tanto a combustão quanto elétricas antes da chegada do modelo a hidrogênio.
Com informações de BMWBLOG
