A BMW informou que a procura por veículos equipados com motor V8 permanece “acima da média” nos Estados Unidos. A avaliação foi feita por um porta-voz da marca ao Automotive News Europe, destacando que os consumidores norte-americanos seguem valorizando blocos de grande cilindrada, mesmo com a expansão dos elétricos.
Para atender a esse mercado, a fabricante alemã decidiu prolongar a produção de componentes de V8 e V12 em sua fábrica histórica de Munique. O local, que se tornaria exclusivo para veículos elétricos até o fim de 2027, continuará fabricando cabeçotes, blocos e virabrequins além do prazo inicialmente estabelecido.
Nos próximos meses, o novo X5 e o facelift do Série 7 chegarão ao mercado estadunidense mantendo o motor V8 4.4 biturbo S68. O plano também prevê versões de topo com oito cilindros para o X7 de próxima geração, programado para 2025, e para o X6 cuja nova edição é esperada para 2028. Um utilitário “Rugged SUV”, cotado para 2029, deverá seguir a mesma estratégia.
A submarca BMW Alpina confirmou que oferecerá V8 no Série 7 LCI (código G72), previsto para ser apresentado ainda este ano e chegar às concessionárias em 2027, e na segunda geração do X7 (G69), aguardada para 2028.
O M5 reestilizado, já flagrado em testes, continuará com motor V8 tanto na carroceria sedã quanto perua. Ao mesmo tempo, a BMW reiterou o compromisso com motores seis-cilindros: o B58 equipará o futuro M350, e o S58 híbrido-leve estará no próximo M3, ambos com tração integral e câmbio automático.
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Os investimentos em propulsores a combustão coexistem com a expansão da linha elétrica. A produção em série do sedã elétrico i3 começa no segundo semestre deste ano, em um cenário no qual os elétricos representaram 18% das vendas globais da companhia em 2025; somados aos híbridos plug-in, os veículos eletrificados responderam por 26% do total.
Com informações de BMWBlog
