O BMW M3 GTR Strassenversion, versão legalizada para as ruas derivada do carro de corrida que marcou época nas pistas, é ainda mais exclusivo do que se pensava. Informações apresentadas por Tom Plucinsky, chefe da BMW Group Classic nos Estados Unidos, revelam que apenas três exemplares totalmente prontos para produção foram construídos em 2001, e todos pertencem à frota oficial da marca.
Durante uma apresentação no Petersen Automotive Museum, em Los Angeles, Plucinsky detalhou a história do modelo. Até então, registros oficiais apontavam a fabricação de dez unidades, cada uma avaliada em € 250.000 na época. Segundo o executivo, os outros sete carros eram protótipos de desenvolvimento e acabaram descartados após os testes.
Especificações de competição nas ruas
O cupê de dois lugares pesa 1.350 kg, cerca de 35 kg a menos que o M3 CSL lançado em 2003. Mesmo assim, traz um motor maior: o P60B40, V8 4.0 litros aspirado, com virabrequim plano e lubrificação por cárter seco, limitado a 346 cv e 365 Nm. A força é enviada ao eixo traseiro por uma transmissão manual de seis marchas, embreagem de duas lonas e diferencial de deslizamento limitado variável.
A dieta inclui teto, asa traseira e tampa do porta-malas em fibra de carbono, além de para-choques redesenhados e saídas de ventilação no capô. Por dentro, os três carros receberam bancos diferentes entre si e interior levemente modificado. O exemplar exibido no museu ostenta placas de identificação “M3 GTR” nos soleiros, volante europeu e apenas 800 km rodados, praticamente intacto desde sua produção.
Desenvolvido em tempo recorde
Concebido em apenas 12 meses para homologar a versão de corrida no American Le Mans Series, o M3 GTR de rua mantém vários componentes do modelo de pista, justificando a descrição frequente de “carro de corrida para andar na estrada”.
Imagem: Internet
Com todas as unidades sob custódia da própria BMW, o M3 GTR Strassenversion permanece inalcançável para colecionadores e reforça seu status de um dos automóveis mais raros já produzidos pela marca bávara.
Com informações de BMW Blog
