A BMW amplia sua linha de utilitários esportivos, mas segue dedicada aos carros feitos para quem gosta de dirigir. Segundo análise publicada em 15 de outubro de 2025, o modelo que melhor representa esse espírito hoje é o M240i xDrive, e não os consagrados M2 ou M4.
Desempenho e motorização
Equipado com o seis-cilindros B58, o M240i xDrive acelera de 0 a 60 mph em 4,1 segundos e atinge 155 mph de velocidade máxima. Nos Estados Unidos, o consumo homologado pela EPA é de 23 mpg na cidade, 32 mpg na estrada e 26 mpg no ciclo combinado. Na Europa, onde a versão de tração traseira deixou de ser vendida, o WLTP indica 8 l/100 km.
Atualização de potência na Europa
A partir de novembro de 2025, o cupê europeu passa a usar o motor B58B30M2, o mesmo do X3 M50, ganhando 18 cv e 40 Nm. Com isso, a potência sobe para 386 cv e o torque chega a 540 Nm (398 lb-ft). Para os EUA, a troca de motorização é esperada em veículos produzidos a partir de agosto de 2026; hoje o carro entregue lá oferece 382 cv e 369 lb-ft (500 Nm).
Ausência de câmbio manual
Apesar do apelo esportivo, o M240i não conta com opção de câmbio manual. A solução seria viável apenas com tração traseira, mas a BMW não sinalizou planos nesse sentido, mesmo após oferecer três pedais no Z4 M40i e no Toyota GR Supra.
Custo-benefício
Nos EUA, o M240i xDrive parte de US$ 56.175, enquanto a variante de tração traseira — já indisponível em alguns mercados — custava US$ 2.000 a menos. Em comparação, o M2 começa em US$ 69.375, o M440i em US$ 67.475 e o M4 em US$ 82.475. O preço competitivo, combinado ao desempenho e à versatilidade da tração integral, reforça o posicionamento do M240i como a opção mais equilibrada da gama esportiva.
Imagem: Internet
Para entusiastas que buscam dirigibilidade afiada, desempenho sólido e usabilidade no dia a dia sem chegar ao patamar de preço dos modelos M, o M240i xDrive se destaca como a escolha mais racional entre os cupês da marca.
Com informações de BMWBlog
