O menor utilitário esportivo elétrico da BMW não passará por reestilização de meio de ciclo. Protótipos flagrados durante testes de inverno na Suécia mostram que o iX1 avançará diretamente para uma segunda geração completamente nova, batizada internamente de NB5.
Produção começa em 2027
De acordo com informações de bastidores, a montagem do novo iX1 está marcada para novembro de 2027 na fábrica de Regensburg, na Alemanha. A apresentação mundial deverá ocorrer alguns meses antes do início da linha de produção.
Construído sobre a Neue Klasse
Diferentemente do modelo lançado em 2022, que compartilha arquitetura com o X1 a combustão (código U11), o próximo iX1 adotará a plataforma Neue Klasse, base dos futuros elétricos da marca. Entre as novidades técnicas confirmadas estão:
- células de bateria cilíndricas de nova geração, com maior densidade energética;
- motores elétricos Gen6;
- capacidade de recarga ultrarrápida, podendo chegar a 400 kW;
- autonomia superior aos atuais 319 milhas (WLTP) do eDrive20.
Tração traseira como padrão
A plataforma Neue Klasse foi concebida apenas para configurações de tração traseira ou integral. Assim, até a versão de entrada do próximo iX1 abandonará o esquema dianteiro e passará a entregar tração traseira, com variantes de dois motores oferecendo tração nas quatro rodas.
Cabine totalmente repensada
Ainda que as imagens espiãs não revelem o interior, registros anteriores mostram um painel redesenhado, sem quadro de instrumentos tradicional. No lugar entra o sistema Panoramic Vision, projeção que cobre toda a base do para-brisa e oferece três telas fixas ao motorista, além de seis áreas personalizáveis via central multimídia. Um amplo display tipo tablet, semelhante ao de 17,9 polegadas visto no futuro iX3, domina o console. O utilitário também deverá estrear o assistente urbano City Assistant, com câmera interna dedicada.
Imagem: Internet
E o X1 a combustão?
O X1 convencional seguirá cronograma distinto. Ele receberá apenas uma atualização de estilo a partir de julho de 2027, incorporando a linguagem visual da Neue Klasse e o sistema iDrive X, mas sem migrar para a nova plataforma.
Com maior autonomia, carregamento muito mais rápido, tração traseira padrão e interior completamente digital, o iX1 de segunda geração promete ampliar a oferta de tecnologia da BMW em seu SUV elétrico de entrada. A estreia oficial está programada para ocorrer antes do fim de 2027, com as primeiras unidades chegando ao mercado como linha 2028.
Com informações de BMW Blog
