Imagens de um protótipo fortemente camuflado revelam que a BMW trabalha em uma nova geração do iX1, programada para estrear como linha 2028. Os registros apontam que, em vez de uma simples reestilização de meia-vida, o utilitário elétrico compacto passará por um redesenho completo, identificado internamente pelo código NB5.
Frente inspirada no Neue Klasse
O veículo de testes exibe grade vertical e elementos de design vistos no futuro iX3, alinhados à linguagem Neue Klasse. A presença de maçanetas embutidas — ausentes no iX1 atual (U11) — reforça a tese de um projeto feito do zero, já que alterar portas inteiras é incomum em facelifts.
Rodagem e detalhes elétricos
As rodas foram cobertas com o que parece ser folha de alumínio, prática rara em protótipos de atualização. Um sensor de velocidade externo, usado em ensaios de ABS, também sugere desenvolvimento de próxima geração. O bocal de recarga aparece em nova posição e formato.
Traseira reformulada
Na parte posterior, a placa foi deslocada para mais baixo, indicando tampa do porta-malas redesenhada. Lanternas provisórias já exibem um grafismo diferente, estendendo-se em direção ao emblema — solução semelhante à do iX3.
Interior com tela gigante
Fotos ampliadas do habitáculo mostram um monitor central amplo rodando o iDrive mais recente. No iX3, o display mede 17,9 polegadas; ainda não está claro se o iX1 adotará o mesmo tamanho ou algo menor. Outra tela, voltada aos engenheiros, coleta dados dos sensores do protótipo.
Imagem: Internet
Novo conjunto mecânico
Construído sobre a plataforma Neue Klasse, o iX1 2028 receberá motores elétricos de sexta geração, eliminando versões com tração dianteira. O chassi admite apenas configurações traseira ou integral, o que também afetará futuros MINI elétricos. As baterias Gen6, com células cilíndricas, prometem autonomia e recarga significativamente superiores às atuais células prismáticas.
Produção e convivência com o X1 a combustão
Informações preliminares indicam início da produção do NB5 em novembro de 2027, com apresentação global esperada cerca de dois anos antes. Já o X1 a gasolina deverá passar por cirurgia estética a partir de julho de 2027, mantendo a base U11 até outubro de 2032 e coexistindo com o novo iX1 por aproximadamente cinco anos.
Com informações de BMW Blog
