Londres, 27 de janeiro de 2026 – Entre 1998 e 2000, o Bentley Arnage saiu de fábrica equipado com um motor BMW M62 4,4 litros biturbo, solução adotada antes de a marca britânica voltar ao tradicional V8 6,75 litros.
Colaboração rara
Lançado em 1998 ao lado do Rolls-Royce Silver Seraph, o Arnage foi desenvolvido quando Bentley ainda pertencia ao grupo Vickers. O acordo de fornecimento de motores com a BMW garantiu ao sedã um V8 de origem alemã preparado pela Cosworth, também controlada pela Vickers.
O bloco de 4,4 litros, jamais turbinado em veículos da BMW, entregava 350 cv e 56,9 kgfm (413 lb-ft), potência superior a qualquer versão M62 disponível na época. O conjunto era completado por um câmbio automático ZF de cinco marchas.
Green Label x Red Label
Em 2000, após 1.123 unidades produzidas, o Arnage trocou o motor alemão pelo V8 6,75 litros já conhecido da marca. A versão com a mecânica BMW passou a ser chamada de Green Label, enquanto o modelo com o propulsor maior recebeu o emblema Red Label, acompanhado de uma transmissão automática GM de quatro marchas.
Estima-se que apenas sete exemplares do Arnage Green Label padrão tenham sido fabricados, além de 52 edições especiais denominadas Arnage 4.4L Birkin. O sedã com motor BMW, mais leve e econômico que o sucessor, também ganhou suspensão mais rígida e freios maiores herdados do Red Label.
Imagem: Internet
Valor de mercado
Com preço original em torno de US$ 215 mil, os Arnage Green Label hoje podem ser encontrados por cerca de 10 % desse valor, tornando-se uma alternativa relativamente acessível dentro da história tanto da Bentley quanto da BMW.
Com informações de BMWBlog
