Uma sessão de fotos recém-divulgada mostra um BMW 540d xDrive da geração G60 equipado com uma série de itens do programa Individual, combinação pouco comum para um modelo a diesel.
O sedã ostenta pintura fosca Frozen Portimao Blue, rodas aerodinâmicas de 21 polegadas e interior revestido em couro Silverstone II/Atlas Grey. O conjunto ainda inclui o M Sport Package Pro, head-up display, acabamento interno em fibra de carbono, cortinas de proteção solar e outros itens de personalização.
Com todos esses opcionais, o preço do 540d ultrapassa € 90.000 na Alemanha. Apesar do valor elevado, a motorização segue o tradicional seis-cilindros 3,0 l movido a diesel, configuração cada vez mais rara no mercado europeu.
Diesel em queda, mas ainda vivo na linha BMW
Dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) indicam que, nos oito primeiros meses de 2025, veículos a diesel responderam por apenas 8,3 % das vendas na União Europeia, Reino Unido e EFTA — bloco que reúne Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça.
Mesmo assim, a BMW não pretende abandonar esse tipo de propulsão. O recém-anunciado X5 G65, previsto para 2026, continuará oferecendo motor a diesel B57, que deve ser atualizado para atender às normas Euro 7. Espera-se que o futuro X7 G67, previsto para 2027, também conte com essa opção.
Imagem: Internet
Próximos passos da Série 5
A atual Série 5 deverá manter o seis-cilindros diesel até o fim de seu ciclo. Faltam, porém, versões M Performance com motor a combustão; o suposto M560e ainda não foi confirmado.
Para quem já se cansou do desenho lançado em 2023, a BMW prepara um facelift. Projeções indicam que, a partir de julho de 2027, os modelos produzidos adotarão a nova linguagem estética inspirada no conceito Neue Klasse.
Com informações de BMWBlog
