A Tesla entregou 1,63 milhão de veículos em todo o mundo em 2025, resultado 9% inferior aos 1,79 milhão registrados no ano anterior. O recuo marca o segundo ano consecutivo de queda e ocorre no momento em que a montadora norte-americana perde a liderança global de vendas de carros elétricos para a chinesa BYD, que comercializou 2,26 milhões de unidades no mesmo período.
Do total entregue pela Tesla em 2025, cerca de 50.850 veículos correspondem a modelos classificados como “outros”, grupo que abrange a picape Cybertruck e os veteranos Model X e Model S.
Quarto trimestre em baixa
No quarto trimestre, a companhia reportou 418.227 entregas, retração de 15,6% em relação ao mesmo intervalo de 2024 e desempenho pior que o previsto por analistas. Após a divulgação dos números, as ações da Tesla caíram mais de 2% na abertura do pregão que sucedeu o feriado de Ano-Novo.
Impacto do fim do incentivo fiscal nos EUA
O resultado trimestral foi pressionado, principalmente, pelo fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos nos Estados Unidos. No trimestre anterior, consumidores anteciparam compras para aproveitar o benefício, impulsionando as entregas a um recorde de 497.099 unidades — alta de 29% sobre o segundo trimestre. Sem o incentivo, as vendas recuaram mesmo com novos esforços promocionais da empresa.
Concorrência crescente
Além da perda do subsídio, a Tesla vê sua participação de mercado diminuir na Europa e na China diante do avanço de montadoras chinesas. Nos Estados Unidos, a empresa enfrenta mais concorrência de fabricantes locais, já que marcas chinesas permanecem impedidas de vender no país.
Imagem: Getty
Foco em IA e robótica, mas receita ainda vem dos carros
Enquanto os números de vendas encolhem, o CEO Elon Musk tenta direcionar a companhia para áreas de inteligência artificial e robótica, apresentadas como parte do “Master Plan IV”. Apesar disso, os veículos elétricos continuam sendo a principal fonte de receita: no terceiro trimestre, a Tesla faturou US$ 28 bilhões, dos quais US$ 21,2 bilhões vieram da divisão automotiva.
Com o recuo nas vendas e o avanço da rival chinesa, a Tesla encerra 2025 fora da primeira posição global, em meio à transição estratégica comandada por Musk e ao cenário competitivo mais acirrado.
Com informações de TechCrunch
