Apresentado originalmente em 1999 como rival direto do BMW Série 3, o Lexus IS chega à linha 2026 com atualizações pontuais e a missão de continuar competitivo no segmento de sedãs premium, que inclui ainda Audi A5 e Mercedes-Benz Classe C.
Design externo
No visual, a grade do tipo “spindle” permanece, porém com traço mais conservador, dividida em dois níveis: barras horizontais próximas aos faróis e formato tradicional na parte inferior. Os faróis ficaram mais estreitos, enquanto novas opções de rodas e pinturas completam a atualização. Na traseira, o logotipo “L” foi trocado pela inscrição “LEXUS”.
De perfil, o IS mantém linhas agressivas, sobretudo na configuração F Sport — única versão disponível para 2026. Já o BMW Série 3 conserva frente e traseira consideradas mais sóbrias, com destaque para a instalação de barras de LED que percorrem a tampa do porta-malas.
Interior
Por dentro, a estratégia da Lexus é mais centrada em telas. O painel passa a abrigar uma central multimídia de 12,3 pol. e um quadro de instrumentos digital do mesmo tamanho. Entre as novidades estão o acabamento “Forged Bamboo” ao redor do botão de partida e na parte superior do console, além de novas combinações de revestimento. O tradicional relógio analógico, posicionado entre as saídas de ar nas versões anteriores, não aparece nas imagens divulgadas.
No BMW, o layout segue a linha minimalista da geração G20, com telas integradas em formato curvo, o que confere aparência mais moderna em relação ao rival japonês.
Desempenho
Com a reformulação, o Lexus IS fica restrito à versão IS 350, equipada com motor V6 3.5 litros naturalmente aspirado de 311 cv. As variantes V8 (IS 500) e quatro-cilindros (IS 300) deixam de ser oferecidas. Há opção de tração integral, assim como no Série 3.
No alemão, o destaque de performance continua sendo o M340i, impulsionado pelo seis-cilindros B58 de 3,0 litros com turbo, que entrega 386 cv.
Imagem: Internet
Tecnologia
A Lexus anuncia sistema multimídia de nova geração e assistentes de condução aprimorados. Apesar do salto, as telas ainda ocupam menos espaço visual do que o conjunto digital do BMW. A integração dos displays no painel, porém, é mais discreta no japonês.
Preços
Nos Estados Unidos, o Lexus IS 2026 parte de US$ 46.795. O BMW Série 3 2026 começa em US$ 48.675, já incluída a taxa de destino. A diferença apertada sugere que a Lexus pode introduzir uma versão de entrada mais econômica no futuro.
Com as mudanças, o Lexus IS 2026 reforça a concorrência no segmento, sobretudo contra o tradicional líder BMW Série 3.
Com informações de BMW Blog
