Londres – A Kia apresentou a van elétrica PV5 ao mercado britânico com um preço que representa cerca de metade do valor cobrado pela Volkswagen ID. Buzz, posicionando o novo modelo sul-coreano como uma alternativa de custo reduzido e maior capacidade interna.
Espaço e versatilidade
Mesmo com dimensões externas menores, a PV5 oferece volume de carga superior ao da ID. Buzz quando a segunda fileira de bancos é rebatida. Por enquanto, a versão vendida no Reino Unido comporta cinco ocupantes, mas a montadora pretende lançar opção para sete lugares e estuda incluir portas laterais deslizantes elétricas, recurso já disponível na concorrente alemã.
Plataforma e mecânica
Primeiro veículo baseado na arquitetura E-GMP.S (derivação dianteira da plataforma elétrica global da marca), a PV5 lembra a condução de automóveis de passeio da linha EV. O conjunto propulsor parte de uma bateria de 51,5 kWh, que alimenta motor dianteiro de 122 cv. Na configuração superior, o pack de 71,2 kWh eleva a potência para 163 cv e permite autonomia de até 416 km pelo ciclo WLTP.
Durante teste realizado na Alemanha, uma unidade de carga percorreu 693 km com uma única recarga, superando com folga a estimativa oficial. A reposição de energia de 10% a 80% leva aproximadamente 30 minutos graças à potência de carregamento de 150 kW.
Condução e acabamento
Segundo o canal britânico Electrifying, a PV5 apresenta direção leve, ampla visibilidade e bom raio de giro. Apesar de a cabine ser mais ruidosa em alta velocidade que a da ID. Buzz, o interior mantém sensação de conforto, inclusive no assento central traseiro. O acabamento utiliza materiais duráveis e inclui itens como bancos aquecidos na segunda fileira.
Imagem: Internet
Exibição no Brasil
No Salão do Automóvel de São Paulo 2025, a Kia exibiu a versão Cargo da PV5 com motor de 163 cv, torque de 25,5 kgfm e bateria de 71,2 kWh, também homologada para 416 km de alcance WLTP. A marca estuda lançar a variante comercial no País no segundo semestre de 2026.
A competitividade de preço é apontada como principal trunfo da Kia para conquistar consumidores que buscam uma van elétrica espaçosa e tecnologicamente atualizada, enquanto a Volkswagen ID. Buzz enfrenta dificuldades para justificar o posicionamento mais premium.
Com informações de InsideEVs Brasil
