A JAC Motors já definiu a janela de lançamento do hatch elétrico e-JS3 no Brasil. De acordo com informações obtidas junto a concessionários da marca, o modelo deve estar disponível nas lojas nacionais entre o fim de fevereiro e o início de março de 2026, dependendo da conclusão dos processos de homologação e importação. Há também a possibilidade de o início das vendas ficar para março ou abril, mas sempre “no primeiro semestre”, segundo os lojistas.
Versões e autonomia
Serão oferecidas duas configurações do e-JS3:
• Versão de entrada – exibida em testes na cidade de São Paulo – virá com rodas de liga leve, central multimídia, banco do motorista com ajustes elétricos e autonomia estimada em cerca de 400 km. O hatch utilizará tomada combo CCS2 para recargas em corrente alternada (AC) e contínua (DC).
• Versão superior – adicionará teto panorâmico, rodas de maior diâmetro e bateria de maior capacidade, elevando o alcance para aproximadamente 500 km.
Foco no público profissional
A montadora pretende atrair principalmente motoristas de aplicativos, segmento que já explora com o e-JS1. A estratégia inclui atendimento pós-venda diferenciado para esse público.
Posicionamento de preços
O novo elétrico deve custar “pouco acima” do BYD Dolphin (R$ 149.990) e permanecer abaixo do Dolphin Plus (R$ 184.800). Na linha da JAC hoje, o e-JS1 é vendido por R$ 119.990, enquanto o SUV e-JS4 parte de R$ 254.900.
Dimensões e motores
Lançado como Yiwei 3 na China e E30X na Europa, o e-JS3 mede 4.025 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.560 mm de altura e tem entre-eixos de 2.620 mm. O hatch dispõe de duas opções de motorização elétrica:
Imagem: Internet
• 95 cv (70 kW) e 13,8 kgfm de torque, com autonomia de 405 km (ciclo NEDC);
• 136 cv (100 kW) e 21,4 kgfm de torque, oferecendo 505 km de alcance (ciclo NEDC).
Interior e equipamentos
No habitáculo, o destaque é a tela central de 15,6 pol., desenvolvida em parceria com a Huawei. Ainda não há confirmação sobre espelhamento de smartphone nem pacotes de assistência ao motorista para o mercado brasileiro.
Testes no Brasil
Unidades de pré-série circulam em testes pelo país desde o ano passado. Na China, o modelo ganhou recentemente uma versão mais acessível, vendida por 70.000 yuans (cerca de R$ 48.000) e autonomia de 330 km pelo ciclo NEDC.
Com informações de InsideEVs Brasil
