No início dos anos 2000, a BMW apresentou a geração E65/E66 do Série 7 com um porta-malas elevado e em degrau que logo ganhou o apelido de “Bangle Butt”. Duas décadas depois, a solução continua sendo um dos temas mais discutidos entre entusiastas da marca.
O que é o “Bangle Butt”?
O termo descreve a traseira em dois níveis, na qual a tampa do porta-malas fica mais alta que os para-lamas, criando um volume adicional visível. O desenho estreou no sedã de luxo E65, lançado em 2001, e passou a ser visto em outros modelos da mesma época.
Origem do nome
“Bangle” faz referência a Chris Bangle, diretor de design da BMW naquele período; “butt” é uma alusão informal à parte traseira volumosa. Embora Bangle tenha liderado a mudança de linguagem visual, a execução ficou a cargo da equipe de Adrian van Hooydonk.
Por que a BMW adotou o degrau?
- Aerodinâmica: a superfície mais alta funciona como spoiler integrado, auxiliando na estabilidade em alta velocidade;
- Proporção e presença: o objetivo era dar aspecto mais imponente ao sucessor do Série 7 E38;
- Nova linguagem: a marca explorava superfícies complexas e cortes pronunciados em todo o portfólio.
Reação imediata
Parte do público, acostumada às linhas clássicas dos anos 1990, considerou o volume traseiro alto e pesado. A discussão se concentrou no porta-malas, eclipsando o restante do projeto e consolidando o apelido como sinônimo de polêmica.
Como o tempo mudou a percepção
Com a popularização de lanternas altas e cortes de fluxo mais marcantes em diversos fabricantes, o E65 passou a ser visto como precursor de tendências hoje comuns. O modelo ainda divide opiniões, mas ganhou relevância histórica entre fãs que valorizam a ousadia da BMW naquele momento.
Imagem: Internet
Ajustes posteriores
No facelift do Série 7, a BMW refinou a traseira: manteve a tampa elevada, porém suavizou transições e linhas, sem abandonar completamente a proposta original.
A expressão “Bangle Butt” permanece como referência recorrente sempre que o design da BMW ousa além do esperado, lembrando que a marca nem sempre busca consenso total ao renovar seus modelos.
Com informações de BMW BLOG
