Uma projeção digital criada pelo designer conhecido como Theottle imagina como poderia ser um BMW X9, SUV que, segundo concessionários norte-americanos, teria de superar o porte do X7 para atender à demanda por mais espaço na terceira fileira de assentos. A arte conceitual mistura faróis inspirados no iX3 a uma grade em tamanho ampliado, alinhando-se às linhas da plataforma Neue Klasse.
De acordo com fontes ouvidas pelo BMW Blog, porém, o suposto X9 ainda não foi aprovado para produção. Mesmo que receba o aval, um modelo inédito de topo não chegaria ao mercado antes de 2030.
Risco de design continua nos modelos maiores
Protótipos recentes indicam que a BMW seguirá arriscando no estilo de seus veículos mais volumosos. A reestilização do Série 7 manterá o conjunto óptico dividido nos próximos meses, enquanto a nova geração do X7 (código G67) tem lançamento programado para 2027 com dianteira igualmente chamativa.
Novo time de estilo
A linguagem Neue Klasse ainda está no início — as entregas do novo iX3 nem começaram — e passará a ser conduzida por Maximilian Missoni, ex-chefe de design da Polestar. Ele agora responde pelo portfólio de médio-grandes e modelos de luxo da marca, segmento em que um eventual X9 se encaixaria.
Alternativa fora de estrada
Enquanto o X9 segue incerto, circula nos bastidores o projeto G74, previsto para 2029. O utilitário traria três fileiras de bancos e capacidade off-road superior à de qualquer BMW já lançada, embora sem chegar ao nível extremo do Mercedes-Benz Classe G. Internamente, o protótipo é chamado de Rugged.
Imagem: Theottle
O G74 seria um dos seis SUVs elétricos que a BMW planeja produzir em Spartanburg (EUA) até o fim da década. Versões híbridas também estariam em estudo para mitigar preocupações com autonomia.
Se o X9 for oficializado algum dia, a expectativa é de que mantenha o foco no luxo, enquanto o Rugged buscaria clientes de utilitários premium voltados a trilhas, disputando espaço com Rivian R1S e a futura versão elétrica do Classe G.
Com informações de BMW Blog
