Dois compactos da marca britânica foram colocados à prova em uma rota que partiu do bairro de Ginza, em Tóquio, seguiu até as estradas montanhosas de Hakone e terminou com um giro noturno pelo estacionamento Tatsumi, ponto de encontro de entusiastas na capital japonesa.
Primeira etapa no MINI John Cooper Works Conversível
A jornada começou ao amanhecer com o MINI John Cooper Works (JCW) Conversível. Com capota recolhida, aquecedor ligado e céu limpo de fim de outono, o modelo mostrou seus 231 cv e 320 Nm de torque gerados pelo motor 2.0 turbo de quatro cilindros. Nas ruas estreitas da capital, a suspensão rígida e a direção direta exigiram atenção redobrada, mas o porte compacto facilitou a condução.
Ao deixar Yokohama rumo à região de Hakone, o trânsito se manteve leve. Conforme a rodovia ganhou altitude, a temperatura caiu, as curvas se fecharam e, por breves instantes, o Monte Fuji surgiu entre as nuvens. Nessas condições, a rigidez que incomodava na cidade se transformou em vantagem: em “Go-Kart Mode”, o JCW entregou respostas mais vivas de acelerador e volante, combinando com as curvas amplas da Hakone Turnpike.
Retorno a Tóquio no MINI Cooper S de três portas
Na viagem de volta, a troca foi pelo MINI Cooper S 3-portas. Com o mesmo bloco 2.0, porém ajustado para 204 cv, o hatch ofereceu suspensão mais macia e direção mais leve. O comportamento tranquilo facilitou o trajeto por longos trechos de autoestrada e, já no tráfego denso da metrópole, manteve conforto sem abrir mão da agilidade que caracteriza a linha.
Tatsumi PA: encontro noturno
Após a chegada, o motorista levou novamente o JCW às ruas na madrugada. O destino foi o Tatsumi Parking Area, famoso ponto de encontro de carros esportivos em Tóquio. No local, modelos japoneses clássicos dividiam espaço com esportivos modernos e veículos preparados, cenário perfeito para fotografias com o horizonte iluminado da cidade.
Imagem: Internet
Com vias quase desertas e luzes ainda intensas, o som do escapamento do JCW ecoou nos túneis enquanto o reflexo dos prédios surgia no para-brisa, encerrando a experiência que percorreu dos corredores urbanos às curvas de montanha em dois estilos distintos da mesma marca.
Com informações de BMWBlog
