O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) decidiu não aplicar a suspensão de 30 dias das licenças de venda e fabricação da Tesla no estado, depois que a montadora deixou de usar o termo “Autopilot” em seu material de marketing local.
A decisão, divulgada na noite de terça-feira (16 de fevereiro), mantém inalterada a comercialização dos veículos elétricos da Tesla na Califórnia e encerra um processo que se arrastava havia quase três anos. O estado é o principal mercado da empresa nos Estados Unidos.
Origem da disputa
Em novembro de 2023, o DMV acusou a Tesla de violar leis estaduais por promover de forma enganosa o sistema de assistência avançada ao motorista “Autopilot” e o software “Full Self-Driving” (FSD). Segundo o órgão, as nomenclaturas induziam consumidores a superestimar as capacidades dos recursos.
A empresa então alterou a expressão “Full Self-Driving Capability” para “Full Self-Driving (Supervised)”, deixando claro que o motorista precisa supervisionar o carro. Contudo, manteve o nome “Autopilot”, o que levou o DMV a levar o caso a um juiz administrativo.
Decisão preliminar e prazo de adequação
Em dezembro, o juiz apoiou o pedido do DMV para suspender as licenças da Tesla por 30 dias. O órgão concordou com a medida, mas concedeu 60 dias para que a fabricante se adequasse.
Desde então, a Tesla retirou o termo “Autopilot” de todo o material promocional no estado, informou o DMV em comunicado. Dessa forma, a empresa evitou a penalidade.
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Ações adicionais da Tesla
Em janeiro, a montadora encerrou o pacote Autopilot nos Estados Unidos e no Canadá. A mudança também foi interpretada como estratégia para incentivar a adoção do FSD, que exige pagamento extra.
Até 14 de fevereiro, o FSD Supervised custava US$ 8.000 à vista. Agora, o recurso é oferecido por assinatura mensal de US$ 99, valor que pode aumentar à medida que o sistema evoluir, segundo o CEO Elon Musk.
Com o impasse resolvido, a Tesla segue operando normalmente na Califórnia, seu maior mercado doméstico.
Com informações de TechCrunch
