A BMW se aproxima da maior transformação de sua história recente. A família de veículos elétricos Neue Klasse, prevista para chegar nos próximos anos, traz arquitetura voltada a baterias, interiores definidos por software e novo conceito de design. Embora os motores a combustão não desapareçam de imediato, especialistas indicam que a experiência de condução tradicional da marca mudará rapidamente, tornando alguns modelos atuais peças de oportunidade para entusiastas.
3 Series e 4 Series: ápice do projeto clássico
A geração G20 do Série 3 e a gama G2X do Série 4 reúnem tração traseira, distribuição de peso equilibrada e motores em linha – fórmula que consagrou a montadora. O 330i segue como sedã de entrada com bom ajuste de chassi, enquanto o M340i, equipado com o seis-cilindros B58, é apontado como o ponto ideal entre desempenho e uso cotidiano.
No mesmo pacote aparecem o M3 (G80) e o M4 (G82), ainda disponíveis com tração traseira e câmbio manual de seis marchas. O motor S58 de seis cilindros biturbo entrega potência elevada, mas mantém resposta mecânica familiar. Com a eletrificação iminente da divisão M, esta pode ser a última geração pura desses esportivos.
2 Series: cupê compacto em contagem regressiva
O M240i preserva o conceito de cupê compacto com seis cilindros à frente e tração traseira. Além de mais acessível que o M2 – diferença próxima de US$ 15 mil nos Estados Unidos –, representa uma das poucas opções de dois-portas tradicionais que ainda restam no catálogo.
SUVs: mudanças também no segmento de utilitários
O X5 (código G05) oferece hoje versões a gasolina, diesel, híbridas plug-in e, futuramente, até hidrogênio em alguns mercados. O modelo deve migrar para soluções elétricas mais profundas após a chegada da Neue Klasse, alterando também a interface interna.
Na mesma linha, o Alpina XB7 mantém interior refinado e motor V8 sobrealimentado. Com aproximadamente 900 cv na configuração atual, o utilitário tende a ganhar outro perfil quando a BMW integrar a Alpina de forma definitiva ao portfólio eletrificado.
Imagem: Internet
Z4 M40i: despedida anunciada
O roadster Z4 M40i, de dois lugares, motor B58 e tração traseira, está confirmado para sair de linha em cerca de dois meses. A combinação de conversível a combustão e produção limitada reforça o caráter de última chance para quem busca dirigibilidade clássica na marca.
A transição para a Neue Klasse promete ganhos de eficiência e performance elétrica, mas também encerra um capítulo centrado nos motores de seis cilindros em linha e na direção analógica. Para fãs da mecânica tradicional da BMW, o momento de decidir pela compra pode ser agora.
Com informações de BMWBLOG
