Munique, fevereiro de 2026 – Compacto, leve e com motor seis-em-linha, o BMW M135i de primeira geração (código F20) segue sendo apontado por entusiastas como um dos últimos modelos a preservar a receita tradicional da fabricante alemã.
Desempenho ainda atual
Apresentado no início da década de 2010, o M135i traz o propulsor N55, 3.0 L, turbo, de 320 cv e 450 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 5,1 s com câmbio manual de seis marchas ou 4,9 s com a transmissão automática de oito velocidades, números que continuam competitivos no segmento de hatches esportivos.
Dirigibilidade traseira
Na configuração de tração traseira, o eixo dianteiro se dedica apenas à direção, enquanto a traseira concentra a entrega de potência. O modelo sai de fábrica com diferencial aberto auxiliado por frenagem eletrônica, mas a BMW oferecia opcionalmente um diferencial mecânico M Performance para aprimorar a tração em saídas de curva.
Equilíbrio de peso
Com massa entre 1.400 kg e 1.500 kg (dependendo do padrão de medição DIN ou EU), o hatch demonstra agilidade em mudanças de direção e transmite sensação de leveza rara em carros mais recentes e volumosos.
Sensação do seis-em-linha
O motor N55 é elogiado pela entrega linear de potência até 7.000 rpm e pela sonoridade metálica típica dos seis cilindros em linha da marca, dispensando artifícios de som artificial na cabine.
Praticidade sem abrir mão do prazer ao volante
A carroceria hatch preserva o tradicional capô longo, balanços curtos e cabine recuada, garantindo espaço interno útil sem comprometer a distribuição de peso que caracteriza os modelos esportivos da BMW.
Imagem: Internet
Versão xDrive existiu, mas RWD é a preferida
Embora tenha recebido variante com tração integral xDrive para mercados de clima severo, a configuração traseira é considerada a mais fiel ao conceito de “Ultimate Driving Machine”, pois permite que o condutor controle o balanço do carro apenas com pedal e volante.
A ausência de status de modelo M puro, a oferta limitada a alguns mercados e o design discreto contribuem para que o M135i F20 permaneça como opção pouco lembrada, mas altamente valorizada por quem busca um BMW de condução envolvente e formato prático.
Com informações de BMWblog
