A MINI realizou um ensaio fotográfico no Japão com o Countryman D, versão a diesel do utilitário compacto, tendo o Monte Fuji como cenário. O registro busca destacar aquele que deve se tornar o último modelo da marca equipado com motor a óleo diesel, em meio ao endurecimento das regras de emissões na Europa.
Com 4,4 m de comprimento, o Countryman de terceira geração (código U25) é o maior MINI já produzido e foge da categoria de “carro pequeno”. Ainda assim, tudo indica que ele encerrará a oferta de propulsores diesel da fabricante britânica controlada pela BMW, já que a União Europeia pressiona por reduções cada vez maiores nos poluentes.
Visual diferenciado e mercado restrito
O exemplar fotografado exibe pintura Blazing Blue e pacote Favoured, além de rodas Slide Spoke de 18 polegadas em dois tons. Teto e capas dos retrovisores aparecem em Vibrant Silver, enquanto a direção à direita — juntamente com a placa japonesa — confirma o foco no mercado local, um dos poucos fora da UE onde o diesel ainda mantém relevância em 2026.
No Velho Continente, a participação dos carros a diesel caiu para 7,7% das vendas em 2025, segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). O número é inferior ao dos híbridos plug-in (9,6%) e bem distante dos veículos 100% elétricos, que já respondem por 19,5% dos emplacamentos.
Motor B47 com sistema híbrido leve
Debaixo do capô, o Countryman D traz o conhecido quatro-cilindros 2.0 turbo B47, adotado nos compactos da BMW. Com auxílio de um sistema híbrido leve, o conjunto entrega 161 cv e 400 Nm de torque. O consumo declarado no ciclo WLTP é de 4,6 l/100 km (51,1 mpg). O desempenho inclui 0-100 km/h em 8,5 s e velocidade máxima de 208 km/h.
A MINI já não oferece mais a antiga variante híbrida plug-in do Countryman; assim, quem busca maior eficiência pode escolher entre o diesel e a versão totalmente elétrica. Em diversos mercados — entre eles os Estados Unidos — o Countryman D não está disponível.
Imagem: Internet
BMW mantém aposta no diesel em outros modelos
Embora o Countryman represente o capítulo final da tecnologia diesel na MINI, a BMW continuará oferecendo esse tipo de motorização em futuros lançamentos. Estão confirmados propulsores a diesel para os próximos X5 e Série 7, previstos ainda para este ano, bem como para o facelift do Série 5 e a nova geração do X7, programada para 2027.
Com o ensaio no Japão, a MINI reforça a presença do Countryman D enquanto ele ainda figura no catálogo global, antes que as normas ambientais restrinjam de vez a sua comercialização.
Com informações de BMW Blog
